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Desarrollo Urbano

Sordo Madaleno desarrolla centro comercial verde en León Gto.

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La oferta comercial y el crecimiento de la ciudad de León, Guanajuato ha generado que desarrolladores busquen realizar grandes proyectos en el estado; actualmente existen tres para ser concluidos en 2019. Entre ellos se encuentra el Centro Comercial León, propiedad de Grupo Sordo Madaleno –GSM-, el cual estará ubicado en la esquina de los bulevares Alonso de Torres y López Mateos.  
La firma de arquitectura Sordo Madaleno –SMA– diseñó el proyecto ecológico de uso mixto que contará con un edificios de oficinas, espacios comerciales, restaurantes, gimnasio y un techo verde.

Imagen de Grupo Sordo Madaleno


La torre de oficinas tendrá 25 mil m2 rentables distribuidos en 20 pisos, un motor lobby exclusivo para uso corporativo en una plaza vehicular y con acceso peatonal cubierto.  
El concepto principal del despacho es crear un parque al aire libre como espacio ecológico, a través de la mezcla de cuatro patios, ubicados en las esquinas del desarrollo, donde se podrán encontrar jardines, cuerpos de agua y zonas de descanso.

Imagen de Grupo Sordo Madaleno


El edificio comercial contará con tres niveles; la planta baja y el primer piso estarán rodeados por los cuatro patios interconectados con la intención de hacer más fácil el acceso al área comercial. En el segundo piso se ubicará un parque en la zona central, el cual tendrá a su alrededor restaurantes y kioscos con vista a la torre de oficinas.
Debido a que el diseño sólo contempla los cines en el tercer piso, es posible que exista una segunda fase de crecimiento para este. Hasta el momento, el proyecto es desarrollado en  175 mil metros cuadrados de construcción, con 36 mil m2 para locales comerciales, 3 mil m2 de restaurantes, terrazas y kioscos, 2 mil m2 de gimnasio y 4 mil 500 m2 para cine.
Por Mónica Herrera
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Desarrollo Urbano

Diputados aprueban la movilidad segura, inclusiva y sostenible como derecho constitucional

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La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, con 351 votos a favor, el proyecto de reformas en materia de movilidad y seguridad vial, con lo que se establece como derecho constitucional de las personas, la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. 

Lo anterior otorga la facultad al Congreso de la Unión, a expedir una ley general que armonice lo correspondiente a los dos campos mencionados, en concordancia con la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. 

Asimismo, amplía la capacidad de los municipios para formular, aprobar y administrar la zonificación de programas de desarrollo urbano, con el objetivo de atender los planes en materia de movilidad y seguridad vial. 

Aleida Alavez Ruiz, diputada de Morena, señaló que estas reformas dan “una oportunidad de colocar al ciudadano al centro de la actividad legislativa”.  Añadió que la garantía de un derecho en la Constitución, es un paso para mejorar la vida de las personas que enfrentan la mala calidad en el transporte público e incertidumbre al caminar, andar en bicicleta o transitar las carreteras. 

Por otro lado, subrayó que el presupuesto público en movilidad discrimina a los más vulnerables, ya que el 70% se destina a la población que tiene acceso a un vehículo particular y no a la mayoría de los habitantes que no lo tienen. 

“Este cambio, permitirá a los ciudadanos ejercer con plenitud sus derechos, garantizar la movilidad segura de las personas es una forma concreta y efectiva de combatir la desigualdad, promover el bienestar colectivo, reducir la contaminación y los efectos negativos en la salud de la movilidad centrada en los vehículos motorizados”.

Del mismo modo, la diputada consideró que este un paso en la mejora de la calidad de vida de los mexicanos y del cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible. 

De acuerdo con el INEGI, en 2018 se registraron un total de 365 mil 67 accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, en los que 4 mil 227 personas perdieron la vida y 89 mil 119 resultaron heridas. 

El Índice de Movilidad Urbana del Instituto Mexicano para la Competitividad refiere que en el país las ciudades están más diseñadas para los automóviles que para las personas, lo que deriva en caminos cada vez más largos para un parque vehicular mayor. 

Por este motivo, la reforma también considera que personas con discapacidad, peatones, ciclistas y transporte público sigan ocupando el puesto más importante dentro de la jerarquía vial, antes que los vehículos privados. 

En este sentido,  se requerirá destinar más recursos para hacer de las calles lugares seguras, mejorar las banquetas y pasos peatonales, tener transporte público digno, y construir infraestructura civil que facilite el acceso a movilidades más sustentables. 

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