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Desarrollo Urbano

ADI y la Miguel Hidalgo firman convenio en pro de la recuperación de espacios urbanos

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La Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI) y la Alcaldía Miguel Hidalgo realizaron la firma de un convenio de colaboración que tiene como principal objetivo la recuperación de espacios públicos mediante trabajos de regeneración urbana enfocados a las colonias de menores ingresos. 

Este convenio, de acuerdo con Enrique Téllez Kuenzler, Presidente de la ADI, contribuirá a mejorar la seguridad de los habitantes de dicha demarcación, con la creación de pasos seguros, instalación de cámaras de seguridad, mantenimiento al mobiliario urbano y  recuperación de escuelas.

Por su parte, Víctor Romo, Alcalde de Miguel Hidalgo detalló: “Hemos convenido generar un plan para desarrollar las zonas de mayor hacinamiento, marginalidad y pobreza de M.H. y en este sentido vamos a apoyar el plan Tacuba que es regenerar desde Toreo hasta el Circuito”.


Víctor Romo / Enrique Téllez

Titulado Tacuba Vive este proyecto contará con una inversión de entre 150 a 200 millones de pesos, otorgados de manera conjunta entre la Alcaldía, el Gobierno de la Ciudad de México y la ADI.

Algunas de las las zonas que forman parte de la rehabilitación integral de dicho proyecto son:

  • Av Aquiles Serdán con Av. México-Tacuba.
  • Golfo de Aden (Entre Marina Nacional y Felipe Carillo Puerto).
  • Calle Golfo de Bengala (Desde el Golfo de México hasta Marina Nacional). 
  • Calle Lago Gascasónica (Desde Av. Azcapotzalco hasta el Bajo Puente de Tacuba).
  • Calzada México Tacuba a Calle Esclavos.
  • Explanada del Metro Tacuba y Panteones. 

“La idea es cuidar la inversión, cuidar el empleo, y que el dinamismo de la economía y con las actividades que generen la ADI sea el pronóstico para generar mayor productividad, mayor producción y obviamente mejorar las condiciones de vida de los capitalinos”, señaló Romo.

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Desarrollo Urbano

Diputados aprueban la movilidad segura, inclusiva y sostenible como derecho constitucional

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La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, con 351 votos a favor, el proyecto de reformas en materia de movilidad y seguridad vial, con lo que se establece como derecho constitucional de las personas, la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. 

Lo anterior otorga la facultad al Congreso de la Unión, a expedir una ley general que armonice lo correspondiente a los dos campos mencionados, en concordancia con la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. 

Asimismo, amplía la capacidad de los municipios para formular, aprobar y administrar la zonificación de programas de desarrollo urbano, con el objetivo de atender los planes en materia de movilidad y seguridad vial. 

Aleida Alavez Ruiz, diputada de Morena, señaló que estas reformas dan “una oportunidad de colocar al ciudadano al centro de la actividad legislativa”.  Añadió que la garantía de un derecho en la Constitución, es un paso para mejorar la vida de las personas que enfrentan la mala calidad en el transporte público e incertidumbre al caminar, andar en bicicleta o transitar las carreteras. 

Por otro lado, subrayó que el presupuesto público en movilidad discrimina a los más vulnerables, ya que el 70% se destina a la población que tiene acceso a un vehículo particular y no a la mayoría de los habitantes que no lo tienen. 

“Este cambio, permitirá a los ciudadanos ejercer con plenitud sus derechos, garantizar la movilidad segura de las personas es una forma concreta y efectiva de combatir la desigualdad, promover el bienestar colectivo, reducir la contaminación y los efectos negativos en la salud de la movilidad centrada en los vehículos motorizados”.

Del mismo modo, la diputada consideró que este un paso en la mejora de la calidad de vida de los mexicanos y del cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible. 

De acuerdo con el INEGI, en 2018 se registraron un total de 365 mil 67 accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, en los que 4 mil 227 personas perdieron la vida y 89 mil 119 resultaron heridas. 

El Índice de Movilidad Urbana del Instituto Mexicano para la Competitividad refiere que en el país las ciudades están más diseñadas para los automóviles que para las personas, lo que deriva en caminos cada vez más largos para un parque vehicular mayor. 

Por este motivo, la reforma también considera que personas con discapacidad, peatones, ciclistas y transporte público sigan ocupando el puesto más importante dentro de la jerarquía vial, antes que los vehículos privados. 

En este sentido,  se requerirá destinar más recursos para hacer de las calles lugares seguras, mejorar las banquetas y pasos peatonales, tener transporte público digno, y construir infraestructura civil que facilite el acceso a movilidades más sustentables. 

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