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Aseguradoras las más interesadas en innovación del sector salud

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De los gastos médicos de los mexicanos 5% lo financian las aseguradoras, 45% el sector público y 50% el propio paciente. De acuerdo con el estudio “Oportunidades de emprendimiento en el sector salud de México” 9 de cada 10 familias de clase media con ingresos de entre $12,000 y $35,000 pesos mensuales no cuentan con un seguro de gastos médicos mayores ya que lo consideran un lujo innecesario.
Pensando en ello, el  Director general de Endeavor México  Vincent Speranza, durante la presentación del documento  elaborado por ellos en conjunto con Atlantia search, comentó que son las aseguradoras las que identificaron la necesidad de innovación mucho más temprano que los otros actores de ecosistema “entienden que se tiene que renovar  y algo que ya han aprendido es que la innovación no se hace en casa. Es mucho más fácil captar emprendedores que están a tu alrededor  y empezar a extenderles su brazo comercial, hacer pruebas y ver si eventualmente es viable invertir o participar con ellos”.blank
Juan José Mora,  CEO de Atlantia search consideró que este es el momento de  actuar y trabajar más agresivamente en cuanto a innovación en el sector salud “ es el momento de accionar,  ahora en el bono poblacional vemos una  buena cantidad de población joven que todavía no se enferma, pero a lo largo de los  próximos 25 o 30 años, la pirámide se va modificar y  va exigir cada vez más recursos, habrá menos ingresos en el sistema nacional de salud  y si no puedes accionar ahora  para que eso no ocurra quiebras el sistema”.
Los directivos  consideran que si hay un movimiento  de emprendedores que si bien no todos están consolidados, si hay opciones en etapas previas  que continúan trabajando. En ese sentido Jimena Labbé Health Community Leader  para Endeavor México comentó para Inmobiliare que  son fintech y salud  los rubros en los que más interés hay así como emprendedores con ideas disruptivas.
Potencial en turismo de salud
El directivo de Endeavor comentó que  si bien  hay emprendedores en todas las latitudes del país, hay entidades donde se ha observado mayor concentración de proyectos,  principalmente la Ciudad de México, Guadalajara, Tijuana, Monterrey y Mérida.
En el mismo sentido, Juan José Mora  destacó que se ha observado un crecimiento mayor en cuanto a turismo de salud principalmente en Baja California, CDMX y Cancún.
Por Liz Areli Cervantes
 

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Vagones del Tren Maya costarán 36 mil 560 millones de pesos

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El Tren Maya es el proyecto más grande de infraestructura que el presidente Andrés Manuel López Obrador tiene en la agenda y por fin ha firmado con una empresa para que construya los vagones. Estos estarán a cargo del segundo consorcio más grande del mundo en diseño ferroviario, Altom-Bombardier, a quienes entregaron 36 mil 560 millones de dólares en licitación y laborarán en Ciudad Sahagún, Hidalgo. Se estima que estén listos en 2023

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Fotos vía FONATUR

“Estoy seguro de que van a cumplir haciendo trenes de calidad, modernos, que se va a cumplir con el presupuesto estimado, que no va a haber ampliaciones y que se va a cumplir en el tiempo, que es todo un desafío”, comentó el mandatario. 

Lo que el pago incluye es la fabricación de 42 trenes, talleres y cocheras que tendrán los más altos estándares de tecnología y seguridad. Asimismo, el diseño va a dar primacía al arte de las regiones por las cuales pasará el vehículo y también al jaguar, animal que representa las selvas mexicanas. 

Cuando fui jefe de gobierno compramos en ese entonces 40 trenes con 400 vagones y fue Bombardier la empresa que construyó en Ciudad Sahagún” , rememora el presidente, quien ya estaba en buenas relaciones con esta empresa. 

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Los tipos de trenes son los siguientes: 

–       Xiinbal: únicamente para distancias cortas y a un precio bajo. 

–       Janal: está centrado en que los turistas disfruten una experiencia gastronómica mientras el tren avanza. 

–       P´atal: este tiene camarotes y está pensado en viajes largos. 

López Obrador asegura que su proyecto favorecerá a las economías locales y al turismo mexicano, mientras que lo segundo puede ser verdad, hay dudas de lo primero. Muchos grupos indígenas que residen cerca de los 1500 kilómetros de tren, temen que sus vidas cambien con el Tren Maya circulando por sus viviendas. Por otro lado, los ecosistemas vírgenes se verán seriamente afectados por el turismo en masa.

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