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Brindará confianza la llegada de José Antonio Meade a SHCP y reconocen trabajo de Luis VIdegaray

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Por Catalina Martínez
Respecto al anuncio dado a conocer por el presidente Enrique Peña Nieto acerca de la renuncia de Luis Videgaray como titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, en un mensaje dado a conocer a los medios de comunicación, reconoció algunos logros por parte del ex titular y mencionó que fue gracias a la Reforma Hacendaria que se han fortalecido las finanzas públicas a partir de un incremento sin precedentes de los ingresos tributarios y así, tener una dependencia menor de los ingresos petroleros, además se amplió el número de contribuyentes y se promovió la formalización de la economía.
Al respecto, Carlos López Jones, editor en Jefe de Tendencias Económicas opinó que la llegada de José Antonio Meade como nuevo Secretario de Hacienda fue necesario porque regresa un ex Secretario de Hacienda que entregó  buenas cuentas al final del sexenio de Felipe Calderón y los mercados conocen bien a Meade.
FIBRAS E INVERSIONES- CARLOS LOPEZ-TENDENCIAS-INMO93Los retos que enfrentará el nuevo Secretario de Hacienda y Crédito Público es mantener por debajo de 50% Deuda/PIB, deberá ver si puede meter algo en las Afores para subir las aportaciones de 6.5% actual, por lo que debería ser de 15% y finalmente, deberá hacer recortes sin enviar al país a una recesión”, detalló el economista Carlos López Jones.
Durante la designación de José Antonio Meade, el presidente Enrique Peña Nieto, detalló cuatro indicaciones fundamentales para esta gestión, además de presentar ante el Congreso de la Unión la iniciativa de Ley de Ingresos y el proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 2017.
Lo instruyó para que el proyecto de paquete económico 2017, contribuya a la consolidación de las finanzas públicas logrando por primera vez en muchos años un superávit primario –ingresos de la federación mayores a los egresos-. Continuar con la aplicación de medidas de responsabilidad fiscal para contener y estabilizar el crecimiento de la deuda del sector público. Agregó que el nuevo titular deberá hacer un esfuerzo necesario para garantizar la estabilidad económica a cargo del ajuste en el gasto público de la Federación sin que las familias y empresas se vean afectadas, por lo que no habrá nuevos impuestos ni aumento en los existentes. Así como privilegiar los proyectos de inversión y los programas sociales más efectivos contra la pobreza.
Carlos López, considera como un grave error no reducir el gasto social y sí reducir el gasto en infraestructura porque para reducir la pobreza es necesario invertir en infraestructura. Respecto al Paquete Económico espera que haya un crecimiento de 2 a 3%, petróleo esté en 42 dólares, haya un superávit primario, creación de 600 mil empleos y un superávit primario.
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Construcción

El Plan Carretero de Jalisco lleva un avance del 50%

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El Gobierno de Jalisco anunció que se ha renovado, hasta la fecha, el 50% de su red estatal como parte de su Plan Carretero 2019-2024, el cual fue diseñado a partir de tres ejes: seguridad, conectividad y desarrollo regional.

Hasta el momento se han invertido 8 mil 766 millones de pesos de recursos estatales aunados a los 2 mil 674 millones del presupuesto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para la renovación del 80% de la red estatal que se localizaba en estado crítico y 6 nuevas carreteras que mejorarían la articulación regional de Jalisco.

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Mapa vía enriquealfaro.mx

“Dentro de nueve meses, habremos alcanzado el objetivo de tener en buenas condiciones 70% de la red carretera estatal en tan solo dos años de gobierno [..] Pasamos de 80% en mal estado, a 70% en buen estado”, comentó Alfaro Ramírez, gobernador de Jalisco, hace 1 año. Sin embargo, ese objetivo no se logró.

De las 6 nuevas carreteras, 4 de ellas se frenaron por los recortes federales del 2020; los tramos que se suspendieron fueron Santa Rosa-La Barca, El Tuito-Melaque, tramo de la ruta Villa Purificación-Autlán y parte de la carretera a Colotlán. 

Y las que continuaron con su construcción fueron Jiquilpan-Guadalajara, el tramo de Tizapán el Alto, y la parte del crucero a Tapalpa de la carretera de Acatlán-Ciudad Guzmán; las cuales tuvieron un costo de más de 90 millones de pesos.

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Foto vía www.jalisco.gob.mx

El proyecto planea mejorar los 6 mil 617 kilómetros de carreteras públicas del estado, de las cuales más del 60% corresponden a la red estatal y lo restante a la federal, las cuales tienen un flujo anual de 62 millones de personas según datos de la SCT. El Plan Carretero 2019-2024 conectará los 125 municipios de Jalisco con otros estados, como Aguascalientes y presupone un crecimiento económico para toda la zona. 

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