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Desarrollo Urbano

¿Cómo lograr un espacio público urbano de calidad?

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En primer lugar, la creación de cada vez más fideicomisos (fondos de inversión inmobiliarios con grandes propiedades) y robustos regímenes de condominio, hacen que pocos tomadores de decisiones tengan el suficiente poder de decisión para transformar el espacio público anexo a sus propiedades y de sus distritos completos, de la mano de administraciones públicas cuyo carácter transitorio nos ha heredado la triste realidad de nuestro espacio público. En otras palabras, al amasamiento de capital puede complementar e incluso dirigir los intentos que el sector público ha tenido en este rubro, pero cuya realidad de la no-reelección de gobiernos locales los han hecho efímeros y por lo tanto poco fructíferos. Segundo, la competencia ha llevado a los desarrolladores a cada vez tener que ofrecer un mejor producto inmobiliario, creando esta nueva clase de DINGs que entienden a la integración urbana como una ‘amenidad’, probablemente el más diferenciador cuando se puede lograr en su totalidad. Tercero, se puede intentar replicar los casos de éxito ya existentes en el país. Terminaremos este artículo describiendo uno de los más emblemáticos: el Distrito Andares en el municipio de Zapopan, Jalisco, parte de la Zona Metropolitana de Guadalajara.

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El ahora llamado ‘Fenómeno Andares’ tiene su sustento en la sociedad civil: cuando la asociación Guadalajara 2020 le patrocinó un viaje a Chicago a todos los alcaldes electos de la Zona Metropolitana de Guadalajara. Durante el viaje, el entonces futuro alcalde Héctor Vielma, un economista sin entrenamiento urbano, hizo suya la importancia de la planeación. Concretamente para el Fenómeno Andares y derivado de un plan estratégico de Zapopan a 20 años realizado por la empresa consultora Estudio 3.14, los nuevos planes parciales que creó definieron zonas con potencial de desarrollo donde se permitía densificar por encima de lo marcado en el Plan Parcial y se especificó un pago de $1,197.00 pesos por derecho a cada metro cuadrado excedente sobre el plan parcial. A este derecho se le llamó C.U.S. Max. Dos administraciones más tarde, el Presidente Municipal Pablo Lemus decidió crear un fideicomiso enfocado en solucionar la inequidad social, cuyo índice lo colocaba como el segundo municipio más inequitativo de México. Las reglas de operación indican que el 50% de dicho impuesto debe ser invertido en un polígono inmediato a la zona generadora del C.U.S. Max, mientras que el otro 50% se destinaría a trabajos urbanos en las zonas más marginadas del municipio.

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Movilizados por un pago inminente de 80 millones de pesos por parte del fondo inmobiliario Thor Capital por derecho de potencial, Estudio 3.14 visitó a todos los actores relevantes de la zona para emular el ímpetu original del Plan de Chicago. Es decir, que un grupo de empresarios crearon un Plan Maestro que llevarían como propuesta a las autoridades. Así, uno a uno, los desarrolladores se fueron sumando a la creación de lo que ahora es el Distrito Andares. Esto llevó a crear un proyecto de urbanización pensado como un trabajo colaborativo entre el sector público y una iniciativa privada unificada alrededor de una visión urbana integral, aún cuando ésta pudiese tener intereses distintos. Todos estaban de acuerdo en que transitar peatonalmente en el que era entonces un espacio público motorizado debía convertirse en una experiencia cómoda, segura, confortable y bella. Estudio 3.14 logró ajustar todos los proyectos arquitectónicos inmobiliarios adyacentes para integrarse a esta nueva visión —de la mano de su proyectista Sordo Madaleno— y realizó un proyecto público que, al cubrir un paso vehicular a desnivel, creó una plaza para unir peatonalmente el centro comercial Andares y el nuevo desarrollo de Thor Capital. El resultado es que hoy en día un usuario, habitante, cliente o trabajador de ese distrito puede caminar de una propiedad privada a otra de manera confortable, sin darse cuenta siquiera en qué momento deja el espacio público para adentrarse en la propiedad privada. Comercialmente, esta visión urbana impulsó la creación de lo que se ha convertido en una de las más exitosas ofertas culinarias del país: Mercado Andares, también diseñado por Estudio 3.14 en colaboración con Mero Mole.

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Grupo Impulsor Andares-Puerta de Hierro” con equipo de consultores previo a presentación de la Visión de la zona Andares al Alcalde Pablo Lemus en el Ayuntamiento de Zapopan: Francisco Vázquez, Ignacio Ramírez, Alejandro de la Torre, Alejandro Michel Leaño, Alejandro Michel, María de la Mar Romero, Álvaro Leaño, Leonardo Díaz, Jaime Fasja, Diego Nogueira, Abraham García y Alejandro Quiros. Enero 2016

Entre modelos financieros y cambio social, el espacio público de calidad es el nuevo actor en boca de desarrolladores, comercializadores, urbanistas y arquitectos de nueva generación en México. Pero sobre todo, este tipo de espacio público está en boca de los más importantes, en boca de todos sus clientes o de todos sus usuarios—dependiendo de la perspectiva con que se vea. Esto es, está en boca de todos los mexicanos.

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Por Estudio 3.14

Este es un fragmento del artículo Espacio público urbano de calidad de la edición 115 http://inmobiliare.com/inmobiliare-115/

*Nota del editor: Las opiniones aquí expresadas son responsabilidad del autor y no necesariamente reflejan la posición de Inmobiliare.

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Desarrollo Urbano

Las ciudades más habitables del mundo en el 2021

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Las ciudades más habitables del mundo en el 2021 son aquellas en las que su población tiene una mejor calidad de vida pero este año, el factor pandemia ha sido uno de los que más se ha tenido en cuenta, según el reciente informe de The Economist Intelligence.

Auckland ha sido nombrada la ciudad más habitable del mundo y esto se debe al manejo que llevó a cabo el gobierno de Nueva Zelanda que parece haber domando al virus desde abril del año pasado, con cifras de contagio al mínimo y levantando restricciones sanitarias al poco tiempo.

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Auckland, Nueva Zelanda

Por eso, también su capital Wellington, figura en el número 4 de la lista, empatando con la próxima sede de los juegos olímpicos, Tokio. Dentro de las 10 primeras posiciones se encuentran cuatro ciudades de Australia, dónde se han aplicado fuertes controles fronterizos: Adelaide, Perth, Melbourne y Brisbane.

Top ten de las ciudades más habitables en el 2021

  1. Auckland, Nueva Zelanda
  2. Osaka, Japón
  3. Adelaide, Australia
  4. Wellington, Nueva Zelanda
  5. Tokio, Japón
  6. Perth, Australia
  7. Zúrich, Suiza
  8. Ginebra, Suiza
  9. Melbourne, Australia
  10. Brisbane, Australia
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Sin embargo, la cuarentena ha afectado a gran parte del mundo; el puntaje de habitabilidad promedio global se ha reducido en siete puntos, comparándolo con el promedio previo a la pandemia por Covid-19. Por esto mismo se ha puesto en la mira la infraestructura en atención médica y se han introducido nuevos indicadores para evaluar los niveles de estrés y restricciones de cada ciudad para eventos: deportivos, educativos, conciertos, restaurantes y bares.

En este ranking de 140 ciudades de The Economist Intelligence Unit, división de análisis e investigación del medio, se le asigna a cada ciudad una calificación de comodidad en la que se toman en cuenta más de 30 requisitos tanto cualitativos como cuantitativos. Estos se organizan en cinco categorías que son:  estabilidad, salud, cultura y medio ambiente, educación e infraestructura. A los cuales se les evalúa como aceptable, tolerable, incómodo, indeseable o intolerable.

La calificación de habitabilidad de The Economist cuantifica los desafíos a los que se enfrentan los habitantes y los pros y contras en la calidad de vida de cada lugar, a su vez, ayuda a plantear políticas y darle datos duros a los inversores y gobiernos.

Varias ciudades de Europa y Canadá han bajado en la clasificación al verse alcanzadas por la segunda ola de Covid-19. Vancouver es la ciudad canadiense que ocupa el lugar más alto en la lista, ubicándose en el puesto 16. Mientras tanto, lugares como Alemania, Frankfurt, Hamburgo y Dusseldorf han registrado las mayores caídas del ranking. 

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Frankfurt, Alemania

El extremo inferior de la lista no ha cambiado mucho ya que Damasco, la capital de Siria, se mantiene como la ciudad menos habitable del mundo.

Ciudades menos habitables del mundo 2021

  1. Damasco, Siria
  2. Lagos, Nigeria
  3. Port Moresby, Papua Nueva Guinea
  4. Dhaka, Bangladesh
  5. Argel, Argelia
  6. Trípoli, Libia
  7. Karachi, Pakistán
  8. Harare, Zimbabwe
  9. Douala, Camerún
  10. Caracas, Venezuela

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