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Desarrollo Urbano

Corredor norte en CDMX se recupera de la sobreoferta

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Después de casi dos años de tener tasas de disponibilidad cercanas al 50%, este submercado de oficinas comienza su proceso de recuperación, donde importantes operaciones se registraron durante el segundo trimestre, sobre todo en el Toreo, Tecnoparque y en Centrum Park. El corredor Norte registró la mayor absorción neta del mercado con 56,957 m2.

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Dentro de las operaciones más destacadas del segundo trimestre se encuentran la renovación de 6,698 m2 de American Express y los 3,268 m2 de GBT Travel en Tecnoparque dentro del corredor Norte, los 5,347 m2 de Reckitt Benkiser en Miyana y los 3,058 m2 de Intercam en Carso II en el corredor Polanco. Los corredores Norte y Polanco son los de mayor actividad durante este trimestre.

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Ante la reciente incertidumbre, el mercado mexicano que tradicionalmente había adoptado el dólar como la moneda en las operaciones inmobiliarias, ha empezado a aceptar operaciones en pesos, lo que ha tenido un impacto en los promedios de renta en el mercado. Hace un año el promedio general se ubicaba en US$ 23.48 por m2 mensual; sin embargo, el promedio en la actualidad se ubica en US$ 23.33. Por otra parte, se aprecian mejores condiciones en general para los inquilinos como parte de este proceso de competencia entre edificios y corredores.

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En las operaciones inmobiliarias se ha empezado a aceptar el peso como moneda.

Los corredores con mayor nivel de precio se localizan dentro del Distrito Central de Negocio, donde los promedios de renta mensual por m2 se ubicaron en US$ 29.71. Seguido del Distrito Sur donde Insurgentes y Periférico promedian US$ 25.28 y el Distrito Poniente donde promedian US$ 23.59. Los precios más bajos se ubican dentro del corredor Norte con promedios de US$ 19.30 por m2.

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CONDICIONES ECONÓMICAS Una Delicada Transición

Este primer semestre de 2018 ha visto un ritmo relativamente lento en el sector inmobiliario que puede atribuirse a la inseguridad generada por las elecciones celebradas el 1° de julio. Tras la victoria de AMLO, inicia un período de transición entre la actual administración y la del nuevo presidente electo, momento en el que dará a conocer sus primeras decisiones administrativas que tendrán un impacto inmediato en el comportamiento de los inversionistas nacionales y extranjeros. Se espera que López Obrador regrese al “centro” en sus declaraciones durante este lapso, pues no querrá recibir una economía que se le vaya de las manos en los primeros meses de sus funciones, ni tampoco querrá que los inversionistas, que necesitan certidumbre y reglas claras, congelen o retiren su dinero por falta de estas dos características.

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No olvidemos que un factor importante para nuestra economía es el TLCAN 2.0, cuyas negociaciones se esperan lleguen a buen puerto a principios de noviembre.

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Por NEWMARK KNIGHT FRANK

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Desarrollo Urbano

Tlaxcala invierte 840 mdp en carreteras

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La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informa que invertirá en Tlaxcala 840 mdp, pero que tiene un presupuesto de casi 890 millones de pesos para el presente año. Con ello van a financiar una parte de los 20 contratos locales que tienen, cada uno con valor de 114 mdp. Los convenios se han firmado con 11 empresas locales y 9 foráneas.

“De las cuales nueve fueron por licitación pública, cinco por licitación pública del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) y seis por invitación”, señala el comunicado de la dependencia. 

Del dinero, se usará 148 mdp en conservación de la infraestructura que está a cargo del Fonadin. Al programa de Conservación Plurianual, Texcoco-Zacatepec se dirigirán 682,14 mdp y los 10 millones restantes son para los caminos rurales y carreteras alimentadoras

En el programa Conservación Carretera van a invertir 148 mdp, el 80% de este presupuesto es de los Egresos de la Federación, mientras que el 20% restante proviene del Fonadin. 32.8 mdp están destinados para el mantenimiento de rutina, 7.17 mdp para el señalamiento vertical, 3.82 mdp para la subsistencia de los puentes, 2.5 mdp para el seguimiento y por último 15.81 mdp para la señalización horizontal. 

En 2019 las carreteras federales libres con peaje de Tlaxcala tenían un 16% de sus tramos en condiciones precarias, un 48% en estado regular y solo un 36% se encontraba en circunstancias óptimas, agrega la dependencia, quién además comunicó que en el 2020 las estadísticas cambiaron, la zona de mala calidad se redujo hasta quedar en un 4% y todos los trechos regulares han mejorado, dejando así más del 90% de las vías en buena disposición

El proyecto que la SCT usa como modelo a seguir, según la subsecretaria de esta organización, es la carretera La paz-Pichilingue que tiene un 95% en un estado entre bueno y aceptable, lo cual se logró con modernización y ampliación hasta permitir un tránsito diario de 3,500 vehículos aproximadamente. 

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