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Desarrollo Urbano

Damnificados Unidos de la Ciudad de México

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Con el objetivo de exigir a las autoridades correspondientes tanto de la Ciudad de México como del país los damnificados de diversas zonas de la ciudad como Paseos de Taxqueña, Colonia Girasoles, Benito Juárez, Multifamiliar Tlalpan, Colonia Narvarte, Cuahutémoc, Coyoacán, etcétera, se unieron en un movimiento en común denominado Damnificados Unidos de la Ciudad de México.

Imagen tomada de Milenio


Entre las demandas al gobierno se encuentra la asignación  de recursos en el Presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 2018 “Recuperación de viviendas afectadas por el sismo del 19 de septiembre de 2017” por un monto de al menos 50 mil millones de pesos, mismo que fue entregado en un documento al diputado Charbel Jorge Estefan Chidiac, presidente de la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública en la Cámara de Diputados. 

Imagen tomada de Gaceta de México


Así también, mediante un comunicado de prensa, agregaron una denuncia sobre los instrumentos de censo del gobierno ya que aseguran no son confiables, como el semáforo y la Plataforma CDMX “que no dan certeza ya que hay muchos predios que no están registrados y otros que cambiaron de categoría de manera arbitraria”; que se garantice seguridad y trato digno en albergues y campamentos, así como una ampliación al plazo para recibir los apoyos de renta; certeza sobre el destino de la asignación de los recursos federales; el rechazo de los créditos como una solución para la recuperación de las viviendas; la no redensificación ya que las obras de reparación y reconstrucción deben respetar sus dimensiones originales; y acciones adicionales de respaldo a los sectores vulnerables, como los jubilados, pensionados, personas de la tercera edad y madres jefas de familia.

Imagen tomada de Chilango.com


Finalmente, Dunia Ludlow manifestó la ausencia de diagnósticos y datos, que permitan llegar a soluciones específicas, factibles y viables de los daños. “Si tuviéramos los dictámenes técnicos, mecánicas de suelo y tuviéramos también, la situación jurídica de la cada una de las edificaciones, no solamente les estaríamos informando los metros cuadrados a reconstruir y los recursos que necesitamos, sino también les podríamos decir las diferentes fuentes y mecanismos para poder financiarlo, nos faltan elementos fundamentales(…)”.
Por Danae Herrera, Gabriela Espinosa, Catalina Martínez
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Desarrollo Urbano

Sedatu y SCT impulsarán acciones de movilidad

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La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) llevaron a cabo la firma de un convenio de colaboración para seguir impulsando acciones de movilidad desde lo local; lo anterior será mediante la innovación y en alianza con otros sectores y órdenes de gobierno.  

Román Meyer Falcón, titular de la Sedatu, mencionó “la ingeniería y todo lo que está detrás de la movilidad de carga debe estar estrechamente vinculada al tema de planeación; por eso el convenio de colaboración nos permitirá ampliar la gama de usos, trabajo técnico, apoyo y capacitación que impulsa tanto la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través del Instituto Mexicano del Transporte y la Sedatu, en colaboración con la Secretaría de Gobernación, en materia de capacitación a servidores públicos municipales y estatales”. 

Asimismo, el secretario hizo un llamado para que todos los servidores públicos municipales y estatales integren las nuevas metodologías y perspectivas en los instrumentos de planeación para identificar dónde se deben de ubicar los centros de distribución, cómo se deben de llevar a cabo los intercambios modales, por mencionar algunos ejemplos. 

Por su parte, Cedric Iván Escalante Sauri, Subsecretario de Infraestructura de la STC comentó que así como un efectivo sistema de transporte favorece el desarrollo de actividades sociales, económicas y culturales; un sistema de transporte de mercancías tiene menores costos e impacto medioambiental

“Un sistema de transporte de mercancías efectivo es base esencial para el éxito de las empresas y de la economía urbana. A mayor fluidez en la logística del transporte de mercancías, menores son los impactos ambientales y los costos al consumidor”. 

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