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Demanda por centros de última milla en la ciudad aumenta ante crecimiento de ecommerce: CBRE

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La pandemia por Covid-19 aceleró el crecimiento del comercio electrónico en todo el mundo, por lo que las grandes cadenas de retail han trabajado a marchas forzadas para satisfacer la demanda de productos entregados directamente en la puerta de los consumidores.

En el caso de la Ciudad de México, Francisco Muñoz, Senior VP Logistics de CBRE, destacó que la búsqueda de espacios de almacenamiento al interior de la ciudad se ha ido incrementando.

Debido a que el objetivo es entregar cada vez más rápido los productos a los clientes, los almacenes de última milla han aumentado su valor estratégico y comercial, al ubicarse cerca de los centros de consumo.

Imagen de pixabay

“Ahora las nuevas búsquedas van hacia el interior de la ciudad, intentando encontrar propiedades de un tamaño adecuado, por lo menos de 8 mil a 10 mil m2, cercanas a una arteria o vía principal de las que cruzan la ciudad, como Periférico, Viaducto y Circuito Interior”.

De acuerdo con él, la funcionalidad de este tipo de naves consiste en poder desplazar fácilmente los productos a través de camionetas tipo van o camiones más pequeños y motocicletas. La ventaja competitiva radica en el tiempo de entrega.

Sin embargo, destacó que uno de los grandes retos que enfrenta el establecimiento de centros de última milla es la falta de espacio disponible al interior de la Ciudad de México, debido a la escasez de terrenos, por lo que se ha optado por la reconversión de espacios.

“Estamos viendo que terrenos con vocación habitacional dentro de la ciudad, ante la baja en la construcción y las restricciones que se impusieron para construir departamentos dentro de la ciudad, son propicios para hacer un cambio de uso de suelo y aprovecharlos como centros de última milla”.

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