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Desarrollo Urbano

Factores para el desarrollo de comunidades planeadas y ciudades inteligentes

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La infraestructura debe ser entendida como el cimiento que garantice la estabilidad de todos los elementos; factores necesarios para proporcionar la inversión, producción y crecimiento sano de las ciudades y sus habitantes. Dicho término se relaciona de manera directa al desarrollo de comunidades planeadas y las smart cities.

Como todo proyecto hay factores en contra, por ejemplo: las comunidades o ciudades que no cuentan con una planeación urbanística, por lo que Marc Pujol, Founder & CEO de Gama Master Broker, considera que desde el lado empresarial, se debe contribuir a mejorar el territorio y la planeación de esta.

Es por eso que las ciudades o comunidades deben entenderse como elementos o instrumentos que diseñadas para proporcionar servicios al ser humano; además de que la visión humanista de la ciudad no debe ir en contra de una visualización tecnológica, manifestó José Ramón Tagle, Director de Arquitectura de Grupo Beck México.

La tecnología al ser un servicio, para las personas, coadyuva a diseñar y  mejorar los espacios urbanos, así como determinar una mejor lógica del crecimiento de la calidad.

Además, los microdatos o mejor conocido como el Big Data y el Internet de las cosas -loT-, van de la mano con la demografía, ya que estos pueden determinar el crecimiento de las ciudades, y la información necesaria para diseñar y configurar espacios habitables, según José Ramón Tagle.

Asimismo, la demografía es crucial para indicar los mercados que se están absorbiendo. Se debe tomar en cuenta que no incorporar a la comunidad puede incluso provocar el fracaso de un proyecto.

Los actores sociales dentro del diseño y la planeación es uno de los valores fundamentales y esto se logra escuchando a la comunidad, diseñadores, arquitectos, planeadores y urbanistas; con el fin de hacer proyectos viables, que estén integrados a la comunidad y con una factibilidad económica importante.

Es por que el tema de conectividad y movilidad se deben considerar en el desarrollo de las comunidades planeadas, es por eso que se debe tomar como referencia a países desarrollados, esto con el fin de obtener ejemplos que agreguen valor, así como un sentido de comunidad.

Las comunidades planeadas y las ciudades inteligentes, son algunos temas que se abordaron durante la Expo de Negocios Inmobiliarios 2018 (EXNI), algunos panelistas fueron: Marc Pujol, Founder & CEO de Gama Master Broker; Rodolfo Benítez, Director de Mercadotecnia de Grupo Proyecta; José Ramón Tagle, Director de Arquitectura de Grupo Beck México y Gonzalo Montaño, Presidente de Grupo MAC.

Temas de infraestructura, desarrollo urbano, financiero, solo por mencionar, son temas que se discutirán el próximo 6 y 7 de noviembre en la Expo Negocios Inmobiliarios 2019.

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Desarrollo Urbano

Diputados aprueban la movilidad segura, inclusiva y sostenible como derecho constitucional

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La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, con 351 votos a favor, el proyecto de reformas en materia de movilidad y seguridad vial, con lo que se establece como derecho constitucional de las personas, la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. 

Lo anterior otorga la facultad al Congreso de la Unión, a expedir una ley general que armonice lo correspondiente a los dos campos mencionados, en concordancia con la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. 

Asimismo, amplía la capacidad de los municipios para formular, aprobar y administrar la zonificación de programas de desarrollo urbano, con el objetivo de atender los planes en materia de movilidad y seguridad vial. 

Aleida Alavez Ruiz, diputada de Morena, señaló que estas reformas dan “una oportunidad de colocar al ciudadano al centro de la actividad legislativa”.  Añadió que la garantía de un derecho en la Constitución, es un paso para mejorar la vida de las personas que enfrentan la mala calidad en el transporte público e incertidumbre al caminar, andar en bicicleta o transitar las carreteras. 

Por otro lado, subrayó que el presupuesto público en movilidad discrimina a los más vulnerables, ya que el 70% se destina a la población que tiene acceso a un vehículo particular y no a la mayoría de los habitantes que no lo tienen. 

“Este cambio, permitirá a los ciudadanos ejercer con plenitud sus derechos, garantizar la movilidad segura de las personas es una forma concreta y efectiva de combatir la desigualdad, promover el bienestar colectivo, reducir la contaminación y los efectos negativos en la salud de la movilidad centrada en los vehículos motorizados”.

Del mismo modo, la diputada consideró que este un paso en la mejora de la calidad de vida de los mexicanos y del cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible. 

De acuerdo con el INEGI, en 2018 se registraron un total de 365 mil 67 accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, en los que 4 mil 227 personas perdieron la vida y 89 mil 119 resultaron heridas. 

El Índice de Movilidad Urbana del Instituto Mexicano para la Competitividad refiere que en el país las ciudades están más diseñadas para los automóviles que para las personas, lo que deriva en caminos cada vez más largos para un parque vehicular mayor. 

Por este motivo, la reforma también considera que personas con discapacidad, peatones, ciclistas y transporte público sigan ocupando el puesto más importante dentro de la jerarquía vial, antes que los vehículos privados. 

En este sentido,  se requerirá destinar más recursos para hacer de las calles lugares seguras, mejorar las banquetas y pasos peatonales, tener transporte público digno, y construir infraestructura civil que facilite el acceso a movilidades más sustentables. 

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