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Construcción

FIBRA del Tren Maya se retrasa un año

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Rogelio Jiménez Pons, Director General del Fondo Nacional del Fomento al Turismo (Fonatur), informó a través del diario Reforma que el lanzamiento de la Fibra del Tren Maya que financiará desarrollos inmobiliarios en las 18 estaciones se retrasará, debido a las dificultades en las negociaciones con los ejidatarios; asimismo comunicó que saldrá al mercado hasta finales de 2020 o a principios del 2021 y no como se tenía planeado que sería a finales de 2019 y principios del próximo año. 

También, el titular expresó que para que esta Fibra sea lanzada, primero se necesita integrar un fideicomiso por cada estación, es decir, 18 instrumentos. Por lo que de acuerdo con estimaciones de Fonatur, en lo que resta del 2019 podrían quedar conformados seis de los 18 fideicomisos en las estaciones: Escárcega, Campeche; Izamal y Valladolid en Yucatán; Cobá, Quintana Roo; Palenque, Chiapas; y alguna otra en este último estado, que prefirió no dar nombre de la ciudad, debido a las negociaciones.

Además mencionó, que a pesar de que en las 18 estaciones planeadas hay avances, donde incluso tienen varias ofertas de predios, las cuales se podrían integrar al fideicomiso; el Fondo está evaluando cuál sería la ubicación más conveniente para definir la estación. 

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Cabe señalar, que este fideicomiso será un instrumento para que se integren los terrenos aledaños a las estaciones del Tren Maya, ahí los inversionistas privados edificarán inmuebles; las tierras serán aportadas por los propietarios y ejidatarios, quienes se convertirán en socios. 

Respecto a este tema, hace un par de semanas, el Director de Fonatur expresó a El Financiero, que la idea es que los ejidatarios renten sus terrenos y que estos no sean vendidos, “se trata de organizar y después recibir rentas a largo plazo para que ellos no sean desplazados, si llega un inversionista importante a invertir en un centro comercial o un hotel, no lo vendes, se le renta y el vehículo para hacer esto es un fideicomiso, entonces todo se queda y todo se integra”.

Construcción

Nuevo centro comercial Paseo Tláhuac genera descontento en la zona

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Paseo Tláhuac es el nombre del centro comercial que se va a edificar en la alcaldía Tláhuac de la Ciudad de México, en el barrio rural de San Francisco Tlaltenco, frente al cerro de Guadalupe y en frontera con la Sierra de Santa Caterina, una reserva natural protegida

La empresa a cargo de la obra es Inmobiliaria y Constructora Patlali, quienes aseguran que la edificación abarcará 11 mil 215 metros cuadrados y se erguirá en un terreno de 6 mil 283 metros cuadrados; a sólo 700 metros de la estación de metro Tlahuac. Además, la construcción de la plaza dará trabajo a 160 personas y al menos 900 empleos formales una vez que comience a operar; eso sin contar las plazas laborales que abra cada locatario. 

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Foto vía Paseo Tláhuac

Los ejecutivos detrás del proyecto se comprometen también a instalar alumbrado en zonas aledañas para así reducir la inseguridad y a negociar con los comerciantes de la zona para que se haga una red de apoyo y no de competencia. Cabe la posibilidad de que se les permita a estos vendedores tener módulos permanentes dentro de Paseo Tláhuac.

Por otro lado, desde que se anunció la plaza se ha pronunciado el colectivo Red de mujeres feministas de Tláhuac en contra, pues, el proyecto va a causar impactos negativos como el desabasto de agua, tránsito de automóviles, contaminación sonora y más. 

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Foto vía pexels.com

“Estamos conscientes de que amenaza directamente la reserva ecológica que es la Sierra de Santa Catarina y es importante destacar que el cerro sirve para filtrar el 35% del agua que se consume”, comentó Katia, participante de la Red de mujeres feministas de Tláhuac. 

El desarrollo urbano en esta región está provocando hundimientos en el suelo, destrucción de cultivos y áreas naturales y desabasto de agua, de acuerdo con Gitana Periferia, otra activista del grupo; varias de las colonias y pueblos de la zona tuvieron servicios de agua de forma intermitente y con pipas.

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