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Desarrollo Urbano

Inicia la construcción de la línea 2 del Cablebús

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Con una inversión de tres mil 168 millones de pesos, el Gobierno de la Ciudad de México da inicio a la construcción de la Línea 2 del Cablebús en la alcaldía Iztapalapa, la ruta de este transporte colectivo será de Constitución de 1917 a Santa Martha, es decir, su longitud será de 10.6 kilómetros. 

La constructora encargada de las siete estaciones (Quetzalcóatl, Buenavista, Minas, Lomas de Estancia, San Miguel Teotongo, Constitución de 1917 y Santa Marta) de la línea 2 será la empresa Leitner-POMA, y también colaborará la empresa mexicana Carso Infraestructura y Construcción (CICSA). Se espera que la obra concluya a finales de este año para que en 2021 se realice la transferencia de tecnología y capacitación del personal. 

De acuerdo con Claudia Sheinbaum, Jefa de Gobierno de la CDMX, el objetivo de este transporte es mejorar la movilidad de los habitantes de la periferia del centro de la capital. 

“El Cablebús no solamente es un proyecto de movilidad -que es muy importante- también es un proyecto social que busca que las personas que estén más apartadas lleguen lo más rápido posible.

Por su parte, Andrés Lajous, Secretario de Movilidad, expresó que está línea beneficiará alrededor de 300 mil personas, las cuales reducirán su traslado hasta 40 minutos; asimismo este transporte tendrá conexión con la línea 8 y A del Metro, RTP y Trolebús elevado. 

“La Sierra de Santa Catarina es una de las zonas con la mayor densidad de población de la ciudad, es decir, donde vive más gente en el espacio más pequeño y hay muchísima demanda de transporte”. 

En cuanto a la mecánica de suelos en estacionamiento se lleva un avance del 95%; suelo de postes 27% y fabricación del sistema electromecánico 28%, comentó Jesús Esteva Medina, Secretario de Obras y Servicios. 

Durante el evento, también se informó que la tercera y cuarta línea que son Magdalena Contreras y Tlalpan se construirán en 2021 y 2022.

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Desarrollo Urbano

Diputados aprueban la movilidad segura, inclusiva y sostenible como derecho constitucional

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La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, con 351 votos a favor, el proyecto de reformas en materia de movilidad y seguridad vial, con lo que se establece como derecho constitucional de las personas, la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. 

Lo anterior otorga la facultad al Congreso de la Unión, a expedir una ley general que armonice lo correspondiente a los dos campos mencionados, en concordancia con la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. 

Asimismo, amplía la capacidad de los municipios para formular, aprobar y administrar la zonificación de programas de desarrollo urbano, con el objetivo de atender los planes en materia de movilidad y seguridad vial. 

Aleida Alavez Ruiz, diputada de Morena, señaló que estas reformas dan “una oportunidad de colocar al ciudadano al centro de la actividad legislativa”.  Añadió que la garantía de un derecho en la Constitución, es un paso para mejorar la vida de las personas que enfrentan la mala calidad en el transporte público e incertidumbre al caminar, andar en bicicleta o transitar las carreteras. 

Por otro lado, subrayó que el presupuesto público en movilidad discrimina a los más vulnerables, ya que el 70% se destina a la población que tiene acceso a un vehículo particular y no a la mayoría de los habitantes que no lo tienen. 

“Este cambio, permitirá a los ciudadanos ejercer con plenitud sus derechos, garantizar la movilidad segura de las personas es una forma concreta y efectiva de combatir la desigualdad, promover el bienestar colectivo, reducir la contaminación y los efectos negativos en la salud de la movilidad centrada en los vehículos motorizados”.

Del mismo modo, la diputada consideró que este un paso en la mejora de la calidad de vida de los mexicanos y del cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible. 

De acuerdo con el INEGI, en 2018 se registraron un total de 365 mil 67 accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, en los que 4 mil 227 personas perdieron la vida y 89 mil 119 resultaron heridas. 

El Índice de Movilidad Urbana del Instituto Mexicano para la Competitividad refiere que en el país las ciudades están más diseñadas para los automóviles que para las personas, lo que deriva en caminos cada vez más largos para un parque vehicular mayor. 

Por este motivo, la reforma también considera que personas con discapacidad, peatones, ciclistas y transporte público sigan ocupando el puesto más importante dentro de la jerarquía vial, antes que los vehículos privados. 

En este sentido,  se requerirá destinar más recursos para hacer de las calles lugares seguras, mejorar las banquetas y pasos peatonales, tener transporte público digno, y construir infraestructura civil que facilite el acceso a movilidades más sustentables. 

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