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Construcción

Inversión Fija Bruta registra su mayor caída durante abril

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La industria de la construcción se vio severamente afectada durante el cuarto mes del 2020, resultado de la pandemia del Covid-19. Información confirmada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) mediante su indicador mensual de la Inversión Fija Bruta

De acuerdo con el instituto, durante el mes de abril, la Inversión Fija Bruta, que representa los gastos realizados en Maquinaria, equipos y construcción, registraron una caída del 37.1% en comparación con el mismo periodo del año anterior. 

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Los datos a la baja por componentes, mostraron que los gastos en Maquinaria y equipo total fueron menores a 38% y en Construcción bajaron 36.3 por ciento. 

Mientras que en su comparación mensual, los gastos efectuados en Construcción descendieron 30.9% y en Maquinaria 25.1 por ciento.  Asimismo, el informe destacó que la inversión fija bruta registró una caída en términos reales de 28.9% durante abril con respecto al mes inmediato anterior. 

Julio A. Santaella, presidente del Inegi, afirmó en Twitter que se trata de la mayor contracción mensual en su historia. 

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Construcción

Tren Maya adquiere rieles para sus primeros 5 tramos

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El reporte semanal acerca del Tren Maya, expedido por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR), en su edición número 28, comunica que se han adquirido casi 180 mil toneladas métricas de riel para su construcción. Esta cantidad está destinada para los primeros cinco tramos. Cada yarda de cimentación, equivalente a .91 metros, tendrá un peso de 52 kilogramos de acero. 

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Tomado de tendencias.mx

El primer tramo está a cargo de la compañía Steel Dynamics, ubicada en Columbia, Estados Unidos. Está sección está preparando el terraplén, mientras tanto hay especialistas en labores de rescate para la flora y fauna local. 

La segunda y cuarta sección serán construidas por Angang Group de Panzihihua China. En la parte dos se están talando árboles para liberar el área de edificación, también están levantando los vestigios de la vía antigua. Por su parte, la zona cuatro está siendo excavada para el terraplén, están desmontando vías y despalmando la zona. 

El tercer y el quinto trecho se montarán de manera posterior por el grupo Sumimoto, con sedes a lo largo de todo Japón. En las hectáreas del tercer tramo se están llevando a cabo obras de drenaje y se está llevando a cabo trabajos de clasificación para determinar qué se puede reutilizar de las vías antiguas.  

La logística para trasportar los materiales está en manos de Asimex del Caribe. Una vez que se forja el riel, este es trasladado a un puerto de arribo. Por otro lado, los centros de acopio se preparan para recibir y resguardar los materiales. Considerando que los rieles son pesados y los vehículos que los llevan también, se da un tratamiento especial al suelo con la finalidad de solidificar la terracería y que el terreno sea seguro. El material restante tras la instalación se quiere reciclar para construir bases de mantenimiento, talleres y cocheras, informa FONATUR

La obra ha contratado hasta ahora a 38,064 empleados, de los cuales el 70% es mano regional. En Chiapas se están buscando a 50 empleados más, que tengan formación de ingeniería civil y/o carrera de topógrafos. 

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