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Desarrollo Urbano

Kataplum, nuevo parque de diversiones de Fibra Danhos

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El centro comercial de Fibra Danhos, Parque Las Antenas ubicado a unos pasos de la estación del metro Periférico Oriente de la línea 12, será operado por Grupo Diniz –empresa especializada en entretenimiento y operadora de Recórcholis-. La inversión será de 550 millones de pesos que realizará Grupo Diniz con ingresos propios y créditos bancarios.

Con información dada a conocer por la empresa a la Bolsa Mexicana de Valores, se especificó que Kataplum será el nombre del parque de diversiones que se ubicará en el último piso del proyecto comercial y contará con un reforzamiento para soportar el peso de los juegos, así como la montaña rusa.

Parque de diversiones Kataplum

¿Cómo va la construcción?

De acuerdo con la información de Tercer Trimestre de 2017 dado a conocer por Fibra Danhos, se mencionó que Parque Las Antenas tenía un avance de obra general de 83%, así como contratos de arrendamiento firmados y en proceso de firma por 54% del Área Rentable Bruta y seguía el plan de inauguración para el segundo Trimestre de 2018.

Parque de diversiones Kataplum

Fue el 4 de febrero cuando se anunció el inicio de construcción del Parque Las Antenas que en su primera etapa contemplaba aproximadamente 86 mil 500 metros cuadrados de Área Rentable Bruta, la inversión prevista para dicha etapa era superior a los tres mil millones de pesos.

Por Catalina Martínez Quintero

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Desarrollo Urbano

Diputados aprueban la movilidad segura, inclusiva y sostenible como derecho constitucional

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La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, con 351 votos a favor, el proyecto de reformas en materia de movilidad y seguridad vial, con lo que se establece como derecho constitucional de las personas, la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. 

Lo anterior otorga la facultad al Congreso de la Unión, a expedir una ley general que armonice lo correspondiente a los dos campos mencionados, en concordancia con la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. 

Asimismo, amplía la capacidad de los municipios para formular, aprobar y administrar la zonificación de programas de desarrollo urbano, con el objetivo de atender los planes en materia de movilidad y seguridad vial. 

Aleida Alavez Ruiz, diputada de Morena, señaló que estas reformas dan “una oportunidad de colocar al ciudadano al centro de la actividad legislativa”.  Añadió que la garantía de un derecho en la Constitución, es un paso para mejorar la vida de las personas que enfrentan la mala calidad en el transporte público e incertidumbre al caminar, andar en bicicleta o transitar las carreteras. 

Por otro lado, subrayó que el presupuesto público en movilidad discrimina a los más vulnerables, ya que el 70% se destina a la población que tiene acceso a un vehículo particular y no a la mayoría de los habitantes que no lo tienen. 

“Este cambio, permitirá a los ciudadanos ejercer con plenitud sus derechos, garantizar la movilidad segura de las personas es una forma concreta y efectiva de combatir la desigualdad, promover el bienestar colectivo, reducir la contaminación y los efectos negativos en la salud de la movilidad centrada en los vehículos motorizados”.

Del mismo modo, la diputada consideró que este un paso en la mejora de la calidad de vida de los mexicanos y del cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible. 

De acuerdo con el INEGI, en 2018 se registraron un total de 365 mil 67 accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, en los que 4 mil 227 personas perdieron la vida y 89 mil 119 resultaron heridas. 

El Índice de Movilidad Urbana del Instituto Mexicano para la Competitividad refiere que en el país las ciudades están más diseñadas para los automóviles que para las personas, lo que deriva en caminos cada vez más largos para un parque vehicular mayor. 

Por este motivo, la reforma también considera que personas con discapacidad, peatones, ciclistas y transporte público sigan ocupando el puesto más importante dentro de la jerarquía vial, antes que los vehículos privados. 

En este sentido,  se requerirá destinar más recursos para hacer de las calles lugares seguras, mejorar las banquetas y pasos peatonales, tener transporte público digno, y construir infraestructura civil que facilite el acceso a movilidades más sustentables. 

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