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No habrá incremento al impuesto predial en la CDMX

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Por Iván Cruz
Ante las dudas generadas sobre el aumento del impuesto al predial en la Ciudad de México la titular de la Procuradora de la Defensa del Contribuyente -Prodecon-, Diana Bernal, aseguró que se trabaja para asegurar los derechos de los contribuyentes y que esto se refleje en la Nueva Constitución de la Ciudad de México próxima a redactarse.
Explicó que la capital mexicana tiene los índices de predial más altos a nivel federal y que en 2016 se recaudarán más de 95 mil millones de pesos a través de este impuesto, “un inmueble con valor catastral de 2 millones 200 mil pesos paga un impuesto anual de 16 mil 56 pesos, prácticamente cuatro veces más que un inmueble del mismo valor en Monterrey”, destacó Diana Bernal.
Además, llamó a considerar la figura del ombudsman en la Ciudad México, cuya función sería defender los derechos fiscales de los ciudadanos y asesorar casos particulares, debido a que la Prodecon no puede intervenir en asuntos locales ya que respeta la autonomía de las entidades federativas.
Por su parte el Presidente de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, Leonel Luna Estrada,  dijo que no se contemplan  aumentos y  que todo lo correspondiente al tema del impuesto predial se considera en el Código Fiscal y no en la Nueva Constitución.
También hizo hincapié en la importancia de las aportaciones de la Ciudad de México a los recursos federales y que estos deben de reflejarse en mejoras a la movilidad y la infraestructura eléctrica e hidráulica, debido a la gran cantidad de personas que recibe diariamente de otras partes del país.
 

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Vagones del Tren Maya costarán 36 mil 560 millones de pesos

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El Tren Maya es el proyecto más grande de infraestructura que el presidente Andrés Manuel López Obrador tiene en la agenda y por fin ha firmado con una empresa para que construya los vagones. Estos estarán a cargo del segundo consorcio más grande del mundo en diseño ferroviario, Altom-Bombardier, a quienes entregaron 36 mil 560 millones de dólares en licitación y laborarán en Ciudad Sahagún, Hidalgo. Se estima que estén listos en 2023

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Fotos vía FONATUR

“Estoy seguro de que van a cumplir haciendo trenes de calidad, modernos, que se va a cumplir con el presupuesto estimado, que no va a haber ampliaciones y que se va a cumplir en el tiempo, que es todo un desafío”, comentó el mandatario. 

Lo que el pago incluye es la fabricación de 42 trenes, talleres y cocheras que tendrán los más altos estándares de tecnología y seguridad. Asimismo, el diseño va a dar primacía al arte de las regiones por las cuales pasará el vehículo y también al jaguar, animal que representa las selvas mexicanas. 

Cuando fui jefe de gobierno compramos en ese entonces 40 trenes con 400 vagones y fue Bombardier la empresa que construyó en Ciudad Sahagún” , rememora el presidente, quien ya estaba en buenas relaciones con esta empresa. 

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Los tipos de trenes son los siguientes: 

–       Xiinbal: únicamente para distancias cortas y a un precio bajo. 

–       Janal: está centrado en que los turistas disfruten una experiencia gastronómica mientras el tren avanza. 

–       P´atal: este tiene camarotes y está pensado en viajes largos. 

López Obrador asegura que su proyecto favorecerá a las economías locales y al turismo mexicano, mientras que lo segundo puede ser verdad, hay dudas de lo primero. Muchos grupos indígenas que residen cerca de los 1500 kilómetros de tren, temen que sus vidas cambien con el Tren Maya circulando por sus viviendas. Por otro lado, los ecosistemas vírgenes se verán seriamente afectados por el turismo en masa.

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