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Desarrollo Urbano

Planeación democrática y ordenamiento territorial, prioridad de Claudia Sheinbaum

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Ante los retos que representa la planeación urbana y la ordenación territorial de la CDMX, la actual administración ya tiene un plan. En el Foro de Oportunidades y Retos en el Sector Inmobiliario, Pablo Tomás Benlliure, Director General de Desarrollo y Ordenamiento Territorial de la CDMX, explicó a representantes de la industria inmobiliaria los ejes de acción para el desarrollo urbano de la ciudad.

Benlliure comentó que el gobierno de Claudia Sheinbaum se enfrenta a la tarea de democratizar y hacer más inclusivos los programas de su administración. ‘Es un reto tener una ciudad incluyente y que todos trabajemos por ella. El derecho a la ciudad con vivienda asequible, como lo establece la ONU, es un instrumento con el que mejoramos la condición de vida de los ciudadanos’, dijo Tomás Benlliure.

Con respecto a la metodología para dar seguimiento a los programas, el D.G de Desarrollo y Ordenamiento Territorial de la CDMX aseguró que se pretenden cambiar los instrumentos con los que se le daba forma a la legislación en materia de desarrollo urbano y planeación territorial en la ciudad para hacerlos más holísticos y, principalmente, poder dar seguimiento y evaluación a los mismos.

Foto: The Independent

El plan para mejorar el desarrollo urbano y la ordenación territorial en la CDMX 

Con el objetivo de agrupar a los diferentes programas que se encargan de planear, implementar y dar seguimiento a los rubros de desarrollo urbano y planeación territorial, el plan de gobierno 2019-2024 de la CDMX contempla la creación del Instituto de Planeación, el cual será el encargado de concentrar a todos los organismos relacionados en la materia. 

La administración pretende además, crear el Programa General de Ordenamiento Territorial que, en palabras del funcionario, ‘es el primer esfuerzo por conjuntar a los programas que se refieren al territorio en un solo plan estratégico. Referente a rubros relacionados como movilidad y resiliencia, la gestión pretende seguir planes de acción similares. 

Para que ningún programa quede sin su respectivo seguimiento, se creará un Consejo de Evaluación de la Ciudad, que tendrá autonomía del gobierno y estará integrado por ciudadanos. Su constitución está planeada para 2020. 

Certeza a desarrolladores inmobiliarios 

Para la actual gestión, tener una relación saludable con el sector inmobiliario es una de las prioridades. Además de los desarrollos contemplados en diferentes corredores de la ciudad, en los que el gobierno de Claudia Sheinbaum planea construir vivienda, la industria planea trabajar de forma paralela a la administración. 

‘Queremos desarrollar las zonas que son prioridad para esta administración, como Vallejo y el Centro Histórico, y se busca generar más vivienda para generar más empleo’, dijo al respecto José Shabot, de Quiero Casa. 


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Desarrollo Urbano

Diputados aprueban la movilidad segura, inclusiva y sostenible como derecho constitucional

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La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, con 351 votos a favor, el proyecto de reformas en materia de movilidad y seguridad vial, con lo que se establece como derecho constitucional de las personas, la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. 

Lo anterior otorga la facultad al Congreso de la Unión, a expedir una ley general que armonice lo correspondiente a los dos campos mencionados, en concordancia con la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. 

Asimismo, amplía la capacidad de los municipios para formular, aprobar y administrar la zonificación de programas de desarrollo urbano, con el objetivo de atender los planes en materia de movilidad y seguridad vial. 

Aleida Alavez Ruiz, diputada de Morena, señaló que estas reformas dan “una oportunidad de colocar al ciudadano al centro de la actividad legislativa”.  Añadió que la garantía de un derecho en la Constitución, es un paso para mejorar la vida de las personas que enfrentan la mala calidad en el transporte público e incertidumbre al caminar, andar en bicicleta o transitar las carreteras. 

Por otro lado, subrayó que el presupuesto público en movilidad discrimina a los más vulnerables, ya que el 70% se destina a la población que tiene acceso a un vehículo particular y no a la mayoría de los habitantes que no lo tienen. 

“Este cambio, permitirá a los ciudadanos ejercer con plenitud sus derechos, garantizar la movilidad segura de las personas es una forma concreta y efectiva de combatir la desigualdad, promover el bienestar colectivo, reducir la contaminación y los efectos negativos en la salud de la movilidad centrada en los vehículos motorizados”.

Del mismo modo, la diputada consideró que este un paso en la mejora de la calidad de vida de los mexicanos y del cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible. 

De acuerdo con el INEGI, en 2018 se registraron un total de 365 mil 67 accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, en los que 4 mil 227 personas perdieron la vida y 89 mil 119 resultaron heridas. 

El Índice de Movilidad Urbana del Instituto Mexicano para la Competitividad refiere que en el país las ciudades están más diseñadas para los automóviles que para las personas, lo que deriva en caminos cada vez más largos para un parque vehicular mayor. 

Por este motivo, la reforma también considera que personas con discapacidad, peatones, ciclistas y transporte público sigan ocupando el puesto más importante dentro de la jerarquía vial, antes que los vehículos privados. 

En este sentido,  se requerirá destinar más recursos para hacer de las calles lugares seguras, mejorar las banquetas y pasos peatonales, tener transporte público digno, y construir infraestructura civil que facilite el acceso a movilidades más sustentables. 

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