Conecta con nosotros
blank blank

Desarrollo Urbano

Prodigy Network inaugura su primer proyecto de co-working en Manhattan

Publicado

el

Prodigy Network una plataforma de inversión inmobiliaria en Estados Unidos inauguró el pasado mes de noviembre The Assemblage NoMad, el primer proyecto -de la compañía- de co-working en Manhattan, Nueva York. Enfocado a la colaboración y desarrollo de una comunidad.

blank

Imagen de archivo


Para la adquisición y desarrollo del proyecto se recaudaron más de 60 millones de dólares con inversionistas de 24 países y 35 millones de financiamiento senior. Se trata de un edificio de 48 mil metros cuadrados con una terraza verde urbana y doce niveles, tres de los cuales son espacios sociales.
La propiedad será operada por The Assemblage y Kokua, administrador hotelero independiente con más de 10 años de experiencia en el sector de hospitalidad en Estados Unidos.
blank

Imagen de archivo


The Assemblage ofrece diferentes tipos de membresías: para el acceso los fines de semana, después de horario laboral, espacios abiertos de trabajo y oficinas privadas. Rodrigo Niño, CEO y fundador de Prodigy Network y The Assemblage, mencionó “…es muy importante la noción de comunidad, porque el objetivo es promover el crecimiento en tecnología y colaboración entre los miembros del proyecto… estamos muy orgullosos de lanzar nuestra primera ubicación y dar el primer paso hacia la actualización de nuestra visión de una nueva sociedad”.
Prodigy Network ha superado los 500 millones de dólares recaudados de inversionistas de más de 30 países, quienes realizan su inversión a partir de 10 mil dólares.  
Por Mónica Herrera
También lee
blank

¿Cómo cerrar el año en la oficina?


blank

Diseño de oficinas para nuevas generaciones

Desarrollo Urbano

Vence tramo de la línea 12 del metro; estas son las constructoras encargadas de la obra

Publicado

el

blank

La noche del lunes 3 de mayo de 2021 se desplomó un tramo de la estructura en la estación del metro Olivos, línea 12 de la Ciudad de México; al lugar de los hechos se trasladaron bomberos y personal de seguridad pública. 

A las 11:45 pm del día lunes, la Secretearía de Gestión Integral de Riesgo y PC informó que hay 13 personas fallecidas y cerca de 70 heridos que están siendo trasladados al H. Belisario Domínguez, ISSSTE, Magdalena de las Salinas, Gral. Balbuena y Xoco. 

En octubre de 2020, vecinos de la zona reportaron en las redes sociales que la estructura donde ocurrió el accidente se desniveló; por lo tanto, personal de alguna dependencia acudió al lugar para realizar evaluaciones, pero no se dio información alguna del dictamen de valoración.  

Ante esto, la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, comentó que: “El año pasado hubo una revisión de la estructura, pero tenemos que hacer toda la investigación y ver qué fue lo que provocó está situación”.  Asimismo, aseguró que se realizarán todas las investigaciones para conocer lo sucedido. 

Este accidente ocurrido la noche de ayer, no es el primer suceso ocurrido de la Línea 12; en marzo de 2013 se informó que hacían falta 31 escaleras eléctricas de 10 estaciones, 5 elevadores, puertas de andén en las estaciones de Zapata y Mixcoac, por mencionar algunas anomalías. 

Del 2 de agosto al 30 de noviembre de 2013, la línea 12 fue sometida a una serie de obras para realinear y renivelar las vías, pero el problema siguió; por lo que a partir de 2014, se iniciaron las reparaciones; asimismo, en el mismo año, el transporte público presentó fisuras en 4,800 durmientes (objetos que sirven para fijar las vías); además que debido a las fallas, el tramo de Tláhuac a Culhuacán dejo de funcionar casi dos años. 

blank

El 6 de octubre de 2014, la Cámara de Diputados informó en comunicado que los legisladores coincidieron que en el proceso de la obra no hubo coordinación por parte del gobierno del entonces Distrito Federal y las constructoras para evitar daños. 

“Durante el proceso de la obra no hubo coordinación por parte del gobierno del Distrito Federal con las constructoras ni entre estas para evitar los daños de la incompatibilidad de las vías con los trenes, lo que provocó la suspensión del servicio”. 

Constructoras encargadas de la Línea 12 

La construcción de la llamada “línea dorada” inició en 2009, estuvo a cargo de la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA), en asociación con Alstom Mexicana y Carso Infraestructura y Construcción, compañía de Carlos Slim.  

Debido a las irregularidades de la construcción, en mayo de 2017, el consorcio encargado de la edificación fue sentenciado a pagar una multa por 2,121 millones de pesos por retrasos, trabajos no ejecutados daños y perjuicios en la obra, según Expansión.

A pesar de este suceso, ICA no ha dejado de trabajar en proyectos del gobierno; en junio de 2020 se dio a conocer que la empresa mexicana ganó el primer lugar para la construcción del Parqué Ecológico Lago de Texcoco (PELT) en el Estado de México, mismo lugar donde se pensaba realizar el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM); además, que obtuvo por medio de adjudicación directa el cuarto tramo del Tren Maya; por su parte, Carso es la encargada del segundo tramo del proyecto más importante del gobierno federal.  

Cabe señalar que la “Línea dorada” fue una de las principales obras del gobierno de Marcelo Ebrard, hoy Secretario de Relaciones Exteriores de México; quien solo comentó en un mensaje de Twitter que lo ocurrido fue una tragedia, que se solidariza con las víctimas y familiares; además manifestó que debe realizar una investigación de las causas y deslindarse responsabilidades. 

Sigue leyendo

Descarga la edición

blank

Publicidad

Eventos

Lo más leído