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Desarrollo Urbano

SEDATU presenta plan de desarrollo urbano para zona aledaña al aeropuerto de Santa Lucía

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La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), presentó a los estados de México e Hidalgo, el Programa Territorial Operativo (PTO) de la Zona Norte del Valle de México, el cual, tiene énfasis en el proyecto aeroportuario de Santa Lucía: Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles (AIFA).

El PTO es un ejercicio de planeación que permitirá impulsar el desarrollo regional para que los habitantes actuales y futuros de la Zona Metropolitana del Valle de México, se beneficien de la construcción del aeropuerto mediante la prevención de las necesidades en materia de suelo, infraestructura, servicios, vivienda, movilidad, y equipamiento.

Dicho programa contempla a los municipios ubicados en el entorno inmediato a la  Base Aérea Militar No.1 de Santa Lucía: Jaltenco, Nextlalpan, Tecámac, Tizayuca, Tonanitla, Tultepec, Tultitlán y Zumpango, en los que se identificarán los escenarios de desarrollo demográfico y económico, así como el modelo de aptitud territorial para el crecimiento urbano.

Entre las estrategias que contempla destacan: promover la ocupación urbana en áreas aptas, lo que incluye predios baldíos y rescate de vivienda abandonada; alcanzar un balance hídrico para la región por medio del aprovechamiento sustentable del agua; conservar las áreas con valor ambiental y agrícola; impulsar el transporte público masivo (incluyendo el Tren Suburbano y el Mexibús); mejorar la estructura vial; y aumentar el equipamiento urbano y de infraestructura.

El documento fue elaborado por la SEDATU en coordinación con la Secretaría de Defensa Nacional (SEDENA), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Comisión Nacional del Agua (Conagua), los gobiernos federales y municipales, y con la colaboración del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Alfredo del Mazo Mata, gobernador del Estado de México, subrayó que la construcción del AIFA detonará el desarrollo en el norte del Valle de México, por lo que se requiere un plan de crecimiento ordenado dada la gran demanda de servicios que habrá en la zona. Del mismo modo, reiteró su apoyo para que las acciones se realicen con la idea de estar terminadas este mismo año.

Por su parte, el General Gustavo Vallejo Suárez, representante de la SEDENA y encargado de la construcción del AIFA, sostuvo que el proyecto es la mejor herramienta para lograr un aeropuerto funcional.

Asimismo, Román Meyer, titular de la SEDATU, resaltó la importancia de buscar la integración de desarrollo urbano en la zona, entendiendo que hay grandes carencias y necesidades. “…por eso el Programa Territorial Operativo, nos da la pauta, un piso firme, equitativo y transparente para acordar con los presidentes municipales cómo se van a atender estas necesidades”, expresó.

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Desarrollo Urbano

Diputados aprueban la movilidad segura, inclusiva y sostenible como derecho constitucional

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La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, con 351 votos a favor, el proyecto de reformas en materia de movilidad y seguridad vial, con lo que se establece como derecho constitucional de las personas, la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. 

Lo anterior otorga la facultad al Congreso de la Unión, a expedir una ley general que armonice lo correspondiente a los dos campos mencionados, en concordancia con la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. 

Asimismo, amplía la capacidad de los municipios para formular, aprobar y administrar la zonificación de programas de desarrollo urbano, con el objetivo de atender los planes en materia de movilidad y seguridad vial. 

Aleida Alavez Ruiz, diputada de Morena, señaló que estas reformas dan “una oportunidad de colocar al ciudadano al centro de la actividad legislativa”.  Añadió que la garantía de un derecho en la Constitución, es un paso para mejorar la vida de las personas que enfrentan la mala calidad en el transporte público e incertidumbre al caminar, andar en bicicleta o transitar las carreteras. 

Por otro lado, subrayó que el presupuesto público en movilidad discrimina a los más vulnerables, ya que el 70% se destina a la población que tiene acceso a un vehículo particular y no a la mayoría de los habitantes que no lo tienen. 

“Este cambio, permitirá a los ciudadanos ejercer con plenitud sus derechos, garantizar la movilidad segura de las personas es una forma concreta y efectiva de combatir la desigualdad, promover el bienestar colectivo, reducir la contaminación y los efectos negativos en la salud de la movilidad centrada en los vehículos motorizados”.

Del mismo modo, la diputada consideró que este un paso en la mejora de la calidad de vida de los mexicanos y del cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible. 

De acuerdo con el INEGI, en 2018 se registraron un total de 365 mil 67 accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, en los que 4 mil 227 personas perdieron la vida y 89 mil 119 resultaron heridas. 

El Índice de Movilidad Urbana del Instituto Mexicano para la Competitividad refiere que en el país las ciudades están más diseñadas para los automóviles que para las personas, lo que deriva en caminos cada vez más largos para un parque vehicular mayor. 

Por este motivo, la reforma también considera que personas con discapacidad, peatones, ciclistas y transporte público sigan ocupando el puesto más importante dentro de la jerarquía vial, antes que los vehículos privados. 

En este sentido,  se requerirá destinar más recursos para hacer de las calles lugares seguras, mejorar las banquetas y pasos peatonales, tener transporte público digno, y construir infraestructura civil que facilite el acceso a movilidades más sustentables. 

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