Conecta con nosotros

Industria

Transporte aéreo perderá 84 mil mdd a causa del Covid-19: IATA

Publicado

el

Las aerolíneas mundiales tendrán una pérdida de 84.3 mil millones de dólares al cierre de 2020, con un margen de beneficio neto de -20%, de acuerdo con las perspectivas financieras publicadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés).

Lo anterior representa una caída en los ingresos totales del 50%, que equivale a 419 mil mdd en contraste con los 838 mil registrados en 2019. Y será hasta 2021 cuando las pérdidas se reduzcan a 15.8 mil mdd a medida que los ingresos aumenten a un aproximado de 598 mil mdd.

Las restricciones en la movilidad y la desconfianza de los viajeros han causado que este sea el peor año financiero para la industria de la aviación, pues se calcula que por cada día del año, se pierden 230 mdd que en total suman los 84.3 mil proyectados, explicó Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA. 

Por esta razón, señaló, el apoyo del gobierno es crucial para salvar a las compañías, así como la implementación de medidas universales para el reinicio que sean aprobadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) con el objetivo de mantener a la tripulación y los viajeros seguros, así como para generar confianza en la reapertura des fronteras. 

“Esto es crucial para la recuperación económica porque alrededor del 10% del PIB mundial proviene del turismo y gran parte de eso depende del transporte aéreo”, manifestó Juniac. 

La demanda de vuelos cayó drásticamente cuando los países impidieron el acceso a visitantes extranjeros. En el punto más bajo de abril, los niveles de tráfico internacional estuvieron por debajo del 95% en contraste con el año anterior. Y aunque hay indicadores de que está mejorando paulatinamente, al cierre de este año la baja será del 54.7% comparada con 2019. 

En cuanto al panorama regional, la pérdida en Norte América fue de 52.6%; Europa 56.4%; Asia Pacífico 53.8%, Medio Este 56.1%; Latinoamérica 57.4%; y África 58.5%

Asimismo, se proyecta que los ingresos de los  pasajero caerán de 612 a 241 mil mdd, lo que sería peor que los datos sobre la demanda. Motivo por el cual, las aerolíneas intentan alentar a las personas a volar nuevamente a través de la estimulación de precios. Los factores de carga o el abordaje, alcanzará un nivel de 62.7% este año, 20 puntos porcentuales menos que el récord alcanzado el año pasado (82.5%).

De igual forma, la asociación destacó que los costos no están cayendo al mismo ritmo que la demanda, pues los gastos totales (517 mil mdd) están un 34.9% por debajo de los vistos en 2019, sin embargo, como se mencionó antes, los ingresos se reducirán a la mitad. 

“Los costos unitarios que no son de combustible aumentarán bruscamente en un 14.1%, ya que los costos fijos se distribuyen entre menos pasajeros. La menor utilización de aviones y asientos como resultado de las restricciones también se sumará al aumento de los costos”, apuntó Juniac.

Por otro lado, los precios del combustible ofrecerán un alivio ya que el año anterior se contemplaba en promedio $ 77 dólares por barril, precio que este año se redujo a $ 36.8, prometiendo que el combustible representará tan solo el 15% de los costos generales en la industria. 

Perspectivas 2021

Con la apertura de las fronteras, la demanda se reanudará en 2021 esperando un repunte  de 3.39 mil millones en el número de pasajeros, sin embargo, no igualará la cifra de 4.54 mil millones de 2019. 

La carga alcanzará un récord de 139 mil millones, es decir un incremento del 25% durante 2020, generando el 23% de los ingresos totales de la industria.

Por otra parte, la industria de transporte aéreo enfrentará diversos retos, uno de ellos, son los niveles de deuda que a causa de la pandemia subieron de 430 a 550 mil mdd, aproximadamente el 92% de los ingresos esperados para 2021. 

Y del mismo modo que otras industrias, la aviación tendrá que reconfigurar muchas de sus operaciones y adoptar medidas globales de distanciamiento físico, limpieza, y seguridad. 

“Las personas querrán volar nuevamente siempre que tengan confianza en su situación financiera personal y las medidas tomadas para mantener a los viajeros seguros. Y dependiendo de cómo evolucione la pandemia, el conocimiento del virus se profundice, o la ciencia mejore, la industria y los gobiernos estarán mejor preparados para una respuesta coordinada globalmente. Eso incluye la posible eliminación de medidas cuando sea seguro. Lo que dará a las aerolíneas un respiro para reconstruir la demanda y reparar los balances dañados ”, finalizó Juniac.

Publicidad
mercado libre octubre

Industria

Fortaleza del mercado industrial: EXNI 2020

Publicado

el

El sector industrial ha sido de los más beneficiados durante este año pese a la pandemia por el Covid-19, y es que lejos de afectar a dicho mercado, el aumento del comercio en línea llevó a diversas compañías del giro logístico y de almacenamiento a requerir mayores espacios para satisfacer la demanda. 

Así como compañías manufactureras, que en los últimos meses han invertido en México para expandir o aperturar nuevas plantas, principalmente en El Bajío del país. De acuerdo con el último reporte de la plataforma inmobiliaria Solili, en el estado de Querétaro, por ejemplo, al cierre del 3T 2020, la estabilidad en precios ha permitido que la entidad mantenga su competitividad con relación al ámbito nacional, ya que 45% de los espacios que se comercializan actualmente se encuentran en moneda nacional.

De Julio a  Septiembre 2020 se registró una demanda bruta de casi 44 mil m², dividida en 12  transacciones, destacando empresas del giro logístico, manufacturero y automotriz, los cuales han potenciado su crecimiento consistente en las últimas dos décadas; lo que se suma a las ventajas que la firma del T-MEC ofrece para la inversión extranjera

Por su parte, el mercado industrial de Guadalajara registró un total de 72 mil m²  de demanda bruta, ejecutada por empresas minoristas y del giro logístico. De igual forma, la plataforma Datoz, apuntó que el 2020 ha sido el segundo año (después del 2017)  con mayor demanda de espacios industriales en la región, impulsado por empresas como Amazon, Mercado Libre, Kavak, Wal-Mart

En cuanto a la industria en San Luis Potosí, Solili reporta que el alto componente de la demanda manufacturera en medio del impacto de la pandemia es uno de los factores que atenuó el  crecimiento del sector en la ciudad, registrando al cierre del 3T 2020 un  incremento de 1.5% en su inventario por la culminación de 5 naves que suman un  área de 46 mil m².

Mientras que el estado de Guanajuato, por su vocación manufacturera y asiento de un clúster automotriz se ha  visto afectada en forma importante con números de demanda inferiores a los que  reportaba previo a la pandemia. En tanto que Aguascalientes no reportó  incrementos en el inventario, la tasa de vacancia cerró con casi un punto porcentual  por encima de lo reportado al cierre del período anterior, mientras que los precios y la  construcción se mantuvieron estables, con niveles similares a los del 2T 2020.

Para abordar este y otros temas importantes sobre la industria inmobiliaria en el país, B2B Media e Inmobiliare Magazine llevarán a cabo Expo Negocios Inmobiliarios (EXNI) del 3 al 6 de noviembre; el cual en esta ocasión, se llevará a cabo de manera 100% digital. 

En un espacio en que se discutirán los retos y oportunidades que la actual situación ha dejado para el sector, así como las perspectivas y estrategias que cada uno de ellos están tomando desde sus trincheras. EXNI+ ofrecerá a sus asistentes el mejor contenido en temas de vivienda, construcción, turismo, hotelería, inversiones, mercados financieros, etc.  

Para mayor información y compra de boletos en https://exni.mx/

Publicidad
mercado libre octubre
Sigue leyendo
Publicidad
BeckCiudad MayakobaBanner skyhausAltio CapitalBrickAxeza
Publicidad
  • Banner Colliers

Lo más leído