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Desarrollo Urbano

Tren Interurbano requiere un presupuesto de 9 mmdp para 2019

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La construcción del Tren Interurbano México – Toluca requiere un presupuesto de nueve mil millones de pesos para este año, pero para terminar el proyecto se necesita 18 mil millones extra, así lo informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

El director general de Transporte Ferroviario Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Manuel Gómez Parra, informó que se tiene registrado un avance global de 85% del tren, sin embargo, presenta un sobre costo de 80% de los 42 mil millones de pesos contemplados en 2014.   

“No contamos con suficiencia presupuestal para continuar en este año […] necesitamos nueve mil millones de pesos más, en el Presupuesto de Egresados de la Federación 2019 se asignaron tres mil millones de pesos, estamos hablando con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público”, explicó.

Expresó que para el mes de abril se tendrá una resolución por parte de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para conocer si se otorgará mayor presupuesto, “se están efectuando reuniones con la SHCP para ver la fuente del financiamiento de los recursos faltantes y el calendario para el dinero que estamos requiriendo”,comentó después de la inauguración del Congreso Exporail 2019 .

Tren Interurbano

De contar con los recursos suficientes se podría llegar a Santa Fe y a Observatorio en el 2021, Gómez Parra evitó comprometer una fecha de entrega de la obra debido a la situación presupuestal antes mencionada.  

Obstáculos para la continuación México – Toluca

Existen todavía comunidades que siguen bloqueando las zonas de construcción, por lo que se pagaron cuatro mil 400 millones de pesos para liberar el derecho de vía, así lo informó el representante Ferroviario.

Adicional a estos problemas con la construcción de los túneles, los cuales tienen un costo de 50 por ciento, además problemas con los neoprenos (elementos de carga que van entre las trabes y columnas) ya que presentaron problemas de envejecimiento, por lo que se cambiaron cinco mil piezas a cuenta de los contratistas.

Por Redacción Inmobiliare

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Desarrollo Urbano

Diputados aprueban la movilidad segura, inclusiva y sostenible como derecho constitucional

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La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, con 351 votos a favor, el proyecto de reformas en materia de movilidad y seguridad vial, con lo que se establece como derecho constitucional de las personas, la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. 

Lo anterior otorga la facultad al Congreso de la Unión, a expedir una ley general que armonice lo correspondiente a los dos campos mencionados, en concordancia con la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. 

Asimismo, amplía la capacidad de los municipios para formular, aprobar y administrar la zonificación de programas de desarrollo urbano, con el objetivo de atender los planes en materia de movilidad y seguridad vial. 

Aleida Alavez Ruiz, diputada de Morena, señaló que estas reformas dan “una oportunidad de colocar al ciudadano al centro de la actividad legislativa”.  Añadió que la garantía de un derecho en la Constitución, es un paso para mejorar la vida de las personas que enfrentan la mala calidad en el transporte público e incertidumbre al caminar, andar en bicicleta o transitar las carreteras. 

Por otro lado, subrayó que el presupuesto público en movilidad discrimina a los más vulnerables, ya que el 70% se destina a la población que tiene acceso a un vehículo particular y no a la mayoría de los habitantes que no lo tienen. 

“Este cambio, permitirá a los ciudadanos ejercer con plenitud sus derechos, garantizar la movilidad segura de las personas es una forma concreta y efectiva de combatir la desigualdad, promover el bienestar colectivo, reducir la contaminación y los efectos negativos en la salud de la movilidad centrada en los vehículos motorizados”.

Del mismo modo, la diputada consideró que este un paso en la mejora de la calidad de vida de los mexicanos y del cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible. 

De acuerdo con el INEGI, en 2018 se registraron un total de 365 mil 67 accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, en los que 4 mil 227 personas perdieron la vida y 89 mil 119 resultaron heridas. 

El Índice de Movilidad Urbana del Instituto Mexicano para la Competitividad refiere que en el país las ciudades están más diseñadas para los automóviles que para las personas, lo que deriva en caminos cada vez más largos para un parque vehicular mayor. 

Por este motivo, la reforma también considera que personas con discapacidad, peatones, ciclistas y transporte público sigan ocupando el puesto más importante dentro de la jerarquía vial, antes que los vehículos privados. 

En este sentido,  se requerirá destinar más recursos para hacer de las calles lugares seguras, mejorar las banquetas y pasos peatonales, tener transporte público digno, y construir infraestructura civil que facilite el acceso a movilidades más sustentables. 

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