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Desarrollo Urbano

ULI Mexico y Gehl firman convenio de colaboración con la Alcaldía de Miguel Hidalgo

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En el marco de “People First City-Making“, conferencia de desarrollo urbano presentada por ULI Mexico y Gehl, ambos organismos firmaron un convenio de colaboración con la Alcaldía de Miguel Hidalgo, resultado de la reunión de trabajo que mantuvieron días pasados con autoridades capitalinas.

En presencia del alcalde Víctor Hugo Romo, se hizo hincapié en que la finalidad de dicho acuerdo es trabajar en pro del uso responsable de la tierra, crear comunidades sustentables y prósperas, trabajo que de acuerdo con Carlos de la Mora, Director Ejecutivo de ULI Mexico, Romo ha realizado de manera comprometida y en beneficio de la ciudad.

Por su parte, el Alcalde de Miguel Hidalgo, señaló que continuará trabajando de la mano de ULI Mexico y Gehl, despacho que ofrece servicios de diseño urbano en todas las escalas, desde visiones estratégicas hasta diseño e implementación, con el fin de tropicalizar su modelo y generar mejores prácticas.

“Nos emociona esta colaboración tripartita entre la Alcaldía, Gehl y ULI  para hacer este tipo de colaboración realidad, traemos un proyecto piloto identificado y nos vamos a poner a trabajar para tener un grandes impactos (…) Este acto me parece histórico para ULI, porque es la primera vez que firmamos un convenio de colaboración con una autoridad de la CDMX”, acentuó Carlos de la Mora.

Finalmente, la firma de dicho acuerdo estuvo a cargo de Federico Martín del Campo, Presidente de ULI Mexico y John Bela, Socio de Gehl en San Francisco, EE.UU.

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Desarrollo Urbano

Diputados aprueban la movilidad segura, inclusiva y sostenible como derecho constitucional

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La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, con 351 votos a favor, el proyecto de reformas en materia de movilidad y seguridad vial, con lo que se establece como derecho constitucional de las personas, la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. 

Lo anterior otorga la facultad al Congreso de la Unión, a expedir una ley general que armonice lo correspondiente a los dos campos mencionados, en concordancia con la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. 

Asimismo, amplía la capacidad de los municipios para formular, aprobar y administrar la zonificación de programas de desarrollo urbano, con el objetivo de atender los planes en materia de movilidad y seguridad vial. 

Aleida Alavez Ruiz, diputada de Morena, señaló que estas reformas dan “una oportunidad de colocar al ciudadano al centro de la actividad legislativa”.  Añadió que la garantía de un derecho en la Constitución, es un paso para mejorar la vida de las personas que enfrentan la mala calidad en el transporte público e incertidumbre al caminar, andar en bicicleta o transitar las carreteras. 

Por otro lado, subrayó que el presupuesto público en movilidad discrimina a los más vulnerables, ya que el 70% se destina a la población que tiene acceso a un vehículo particular y no a la mayoría de los habitantes que no lo tienen. 

“Este cambio, permitirá a los ciudadanos ejercer con plenitud sus derechos, garantizar la movilidad segura de las personas es una forma concreta y efectiva de combatir la desigualdad, promover el bienestar colectivo, reducir la contaminación y los efectos negativos en la salud de la movilidad centrada en los vehículos motorizados”.

Del mismo modo, la diputada consideró que este un paso en la mejora de la calidad de vida de los mexicanos y del cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible. 

De acuerdo con el INEGI, en 2018 se registraron un total de 365 mil 67 accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, en los que 4 mil 227 personas perdieron la vida y 89 mil 119 resultaron heridas. 

El Índice de Movilidad Urbana del Instituto Mexicano para la Competitividad refiere que en el país las ciudades están más diseñadas para los automóviles que para las personas, lo que deriva en caminos cada vez más largos para un parque vehicular mayor. 

Por este motivo, la reforma también considera que personas con discapacidad, peatones, ciclistas y transporte público sigan ocupando el puesto más importante dentro de la jerarquía vial, antes que los vehículos privados. 

En este sentido,  se requerirá destinar más recursos para hacer de las calles lugares seguras, mejorar las banquetas y pasos peatonales, tener transporte público digno, y construir infraestructura civil que facilite el acceso a movilidades más sustentables. 

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