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Desarrollo Urbano

Vanguardias turísticas en el sector inmobiliario, vanguardias inmobiliarias en el turismo mexicano

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Elevar la competitividad turística de México se traduce en mejorar la calidad en los servicios, en dotar a las ciudades y destinos de infraestructura inmobiliaria, así como de hiperconectividad de primer nivel, en cuidar y proteger el entorno natural, el patrimonio cultural. Se traduce también en buscar un desarrollo turístico, urbano e inmobiliario sustentable, ordenado y responsable que, finalmente, deje atrás las prácticas voraces que tanto daño han hecho al país, a sus habitantes y recursos.
Sectores de vanguardia, sectores que continúan innovando y no dejan de experimentar y apostar por nuevas tendencias, para Lamudi las áreas de oportunidad que tiene el turismo y sector inmobiliario en México son enormes.

Jalisco. Imagen de archivo


La Era Digital ha venido a romper los paradigmas de todos, el comercio electrónico se ha convertido en un motor de transformación, hoy es posible reservar hotel, avión, hacer recorridos por las ciudades de nuestro interés a través de una conexión de internet.
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Páginas como Airbnb han llegado a demostrar que en cuestiones turísticas no está todo dicho, su presencia permite al turista nuevas alternativas de hospedaje, nuevas formas de descubrir los destinos, de vivirlos. La existencia de portales de este estilo ha hecho que el sector hotelero ponga más énfasis en el desarrollo de la micro-hotelería: lugares donde se privilegian los espacios comunes, la convivencia entre huéspedes, cercanía, cotidianidad y el propio estilo de vida de los destinos.

Imagen de archivo


Los complejos turísticos residenciales se han posicionado también, como una excelente inversión sobre todo para los extranjeros pues ofrecen altos niveles de plusvalía y suelen suponer una inversión 50% menor que si se decidieran a comprar algo parecido en sus lugares de origen.
Los centros de hospedaje, el llamado multihousing o habitaciones de estancia prolongada son cada vez más requeridos por ejecutivos e inversionistas extranjeros y nacionales que habitan las ciudades donde su empresa decide establecerse; quedarse habitando dos, tres, seis meses o un año es el plan de muchos de ellos y planean hacerlo en un ritmo de vida que requiere un lugar que ofrezca amenidades, servicios y buena ubicación.

Multihousing. Imagen de archivo


Para Lamudi, la tendencia a construir bajo la fórmula de usos mixtos o compartidos une de nueva cuenta al sector turístico e inmobiliario. En las grandes ciudades, así como en ciudades secundarias cada vez es más común que las comunidades planeadas incluyan en su interior hoteles, de igual manera lujosos y modernos centros comerciales con torres departamentales y corporativas cuentan ya con un hotel de alguna prestigiosa cadena. En Ciudad de México el lujoso desarrollo Chapultepec Uno integrará a oficinas con residencias y al exclusivo The Ritz Carlton en los pisos 36 al 47.
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Tiempos compartidos, propiedad vacacional, segundas casas en ciudades emergentes o turísticas a manera de inversión van popularizándose en México, turistas sudamericanos provenientes en su mayoría de Colombia, Argentina y Brasil apuestan su dinero en ciudades o destinos atractivos para los visitantes pues en ellos, la posibilidad de un retorno más inmediato de la inversión crece.

San Miguel de Allende. Imagen de archivo


Finalmente, el turismo de retiro, consolidado en ciudades como Tuxtla Gutiérrez y San Miguel de Allende, se vislumbra como una gran área de oportunidades, después de todo, México es un país de jóvenes hoy, pero en el 2050, de acuerdo a las proyecciones de envejecimiento trazadas, 30% de su población tendrá más de 65 años.
Por Lamudi
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Desarrollo Urbano

Diputados aprueban la movilidad segura, inclusiva y sostenible como derecho constitucional

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La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, con 351 votos a favor, el proyecto de reformas en materia de movilidad y seguridad vial, con lo que se establece como derecho constitucional de las personas, la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. 

Lo anterior otorga la facultad al Congreso de la Unión, a expedir una ley general que armonice lo correspondiente a los dos campos mencionados, en concordancia con la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. 

Asimismo, amplía la capacidad de los municipios para formular, aprobar y administrar la zonificación de programas de desarrollo urbano, con el objetivo de atender los planes en materia de movilidad y seguridad vial. 

Aleida Alavez Ruiz, diputada de Morena, señaló que estas reformas dan “una oportunidad de colocar al ciudadano al centro de la actividad legislativa”.  Añadió que la garantía de un derecho en la Constitución, es un paso para mejorar la vida de las personas que enfrentan la mala calidad en el transporte público e incertidumbre al caminar, andar en bicicleta o transitar las carreteras. 

Por otro lado, subrayó que el presupuesto público en movilidad discrimina a los más vulnerables, ya que el 70% se destina a la población que tiene acceso a un vehículo particular y no a la mayoría de los habitantes que no lo tienen. 

“Este cambio, permitirá a los ciudadanos ejercer con plenitud sus derechos, garantizar la movilidad segura de las personas es una forma concreta y efectiva de combatir la desigualdad, promover el bienestar colectivo, reducir la contaminación y los efectos negativos en la salud de la movilidad centrada en los vehículos motorizados”.

Del mismo modo, la diputada consideró que este un paso en la mejora de la calidad de vida de los mexicanos y del cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible. 

De acuerdo con el INEGI, en 2018 se registraron un total de 365 mil 67 accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, en los que 4 mil 227 personas perdieron la vida y 89 mil 119 resultaron heridas. 

El Índice de Movilidad Urbana del Instituto Mexicano para la Competitividad refiere que en el país las ciudades están más diseñadas para los automóviles que para las personas, lo que deriva en caminos cada vez más largos para un parque vehicular mayor. 

Por este motivo, la reforma también considera que personas con discapacidad, peatones, ciclistas y transporte público sigan ocupando el puesto más importante dentro de la jerarquía vial, antes que los vehículos privados. 

En este sentido,  se requerirá destinar más recursos para hacer de las calles lugares seguras, mejorar las banquetas y pasos peatonales, tener transporte público digno, y construir infraestructura civil que facilite el acceso a movilidades más sustentables. 

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