SICT tiene la meta de invertir 87 mil mdp en las carreteras federal, tendrán enfoque sustentable

En la conferencia “Conservación de carreteras. Programa nacional con enfoque sustentable”, organizada en el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), David Omar Calderón Hallal, director General de Conservación de Carreteras de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que la meta para el final de la administración actual del Gobierno es invertir un total de 87 mil millones de pesos en las carreteras federales.

Dicho monto será utilizado para la conservación de un total de 33 mil 310 kilómetros de red de carretera federal libre de peaje, con un 60% en estado físico en buen estado y 40% regular.

El director de General de Conservación de Carreteras explicó que con la inversión se llevará a cabo una conservación periódica y rutinaria de tramos, la cual será permanente; reconstrucción de puentes, con un total de 249 a atender en todo el sexenio; atención de puntos de conflicto, con 202 puntos atendidos al final de la administración de 348 identificados.

David Calderón explicó que la Red Federal de Carreteras tiene un valor patrimonial estimado del 2% al 5% del Producto Interno Bruto (PIB), es decir, 0.76 billones de pesos y 1.27 billones de pesos, y dicha red se compone en 40 mil 583 kilómetros de red lineal y 11 mil 496 de autopista de cuota.

Sin embargo, resaltó que hay retos para la conservación de las carreteras federales libre de peaje: “recursos anuales insuficientes para realizar la conservación periódica y rutinaria, con un promedio anual de 17 mil 400 millones de pesos entre 2013 y 2023; anclaje financiero de 38 mil 378 millones de pesos para las APPs hasta 2029; incremento en el parque vehicular, acumulando al 2023 alrededor de 58.2 millones de vehículos; antigüedad de la Red Federal de Carreteras; cargas excesivas en el transporte; atención a emergencias por fenómenos meteorológicos y cambio climático; y promover la seguridad vial, atendiendo puntos de conflicto”.

Carreteras federales tienen que tener un enfoque sustentable: SICT

Calderón Halla enfatizó que el enfoque sustentable es una necesidad para garantizar una red de carretera funcional para las futuras generaciones, y señaló las ventajas del uso de pavimento asfáltico reciclado conocido como RAP, el hule molido de neumático, así como las bases estabilizadoras de espuma, entre las que se encuentran: ahorros de energía y recursos naturales, disminución del impacto ambiental, gran resistencia, menor mantenimiento, entre otros.

En cuanto al tema de contratos, el director señaló que están adquiriendo 30 trenes de pavimentos propios, es decir, maquinarias pavimentadas, encarpetadoras, recuperadoras,

fresadoras, entre otros, de los cuales diez van al Oriente del Estado de México, y los 20 restantes a otras entidades, y se espera llegar a todos los estados. Las primeras 10 maquinarias se entregan en estos días con una inversión aproximada de 381 millones de pesos.

Asimismo, señaló que es fundamental una inversión adecuada y estratégica en el mantenimiento carretero para preservar la infraestructura existente, ya que el objetivo es evitar costos mayores en el futuro, proteger a medio ambiente, garantizar la seguridad de los usuarios y la eficiencia del transporte.

Héctor Lases Mina, coordinador del Comité Técnico de Infraestructura del Transporte del CICM, señaló que cada año que pase sin mantenimiento adecuado, se multiplican los costos a futuro y genera inseguridad vial, mayores costos logísticos y riesgos por desastres naturales.

También subrayó la importancia de una planificación integral desde el diseño de los proyectos, que contemple mantenimiento y operación. Enfatizó en la necesidad de colaboración entre gobierno, sociedad e instituciones, así como reforzar la regulación y vigilancia del transporte, especialmente en lo referente a pesos y medidas, debido al impacto que tiene en el deterioro de las carreteras y en la frecuencia de accidentes.