México y Estados Unidos (EE. UU.) aprobaron 13 proyectos de infraestructura fronteriza, en los que se invertirán 700 millones de dólares (mdd), para agilizar las cadenas de suministro entre ambos países.
De acuerdo con el secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard Casaubon, esta iniciativa es resultado de la reunión que tuvo el presidente Andrés Manuel López Obrador con su homólogo estadounidense, Joe Biden.
“La integración está en marcha gracias a los procesos productivos y a los diálogos de alto nivel para acelerar las cadenas de suministro y capacidad de producción. Esto en sectores como el farmacéutico, médico, electromovilidad y otros”, comentó durante un encuentro con el embajador de EE. UU. en la República, Ken Salazar.
El objetivo y la instrucción de ambos presidentes, puntualizó, es que al término del año 2023 “todo esté funcionando. Porque quieren esta frontera, es y va a ser la más ocupada del mundo”.
Proyectos de infraestructura en Nuevo México, estrategia ante el bloqueo de Texas
Entre los proyectos de infraestructura acordados, destaca el Cruce Internacional Mesa de Otay II–Otay Mesa East.
Se trata de un nuevo puerto de entrada con alta tecnología para descongestionar el sistema de cruces de la zona y reducir los tiempos de revisión.
Asimismo, en la frontera Chihuahua-Nuevo México, planean la modernización del cruce San Jerónimo-Santa Teresa y sus vías de acceso.
Este será una alternativa para reubicar el tráfico comercial que actualmente atraviesa la zona urbana de Ciudad Juárez-El Paso.
Por su parte, Michelle Lujan Grisham, gobernadora del estado de Nuevo México, reafirmó su apoyo a nivel federal para este proyecto. Por lo que le dará prioridad con el objetivo de impulsar el comercio internacional.
Cabe mencionar que la semana pasada los gobiernos de ambas naciones acordaron dirigir una parte del tráfico terrestre a dicho estado. Esta fue una medida en contra del bloqueo comercial impuesto por el gobernador de Texas, Greg Abbott.
“Demora en cruces fronterizos generan pérdidas para México y EE. UU.”: SRE
Uno de los principales desafíos de la región fronteriza es el impacto económico de las demoras en los cruces fronterizos que llegan a generar pérdidas de miles de millones de dólares para México y EE. UU., según datos de la SRE.
“Los proyectos de infraestructura impulsarán el crecimiento económico y mejorarán las condiciones de vida de las personas que viven en la región”, señaló Ebrard.
Se estima que más de cinco millones de trabajos en el país vecino del norte dependen del comercio con México.
Mientras que, más de la mitad de las exportaciones totales de EE. UU. al territorio nacional se pueden atribuir a los cuatro estados fronterizos.
Es por ello que el gobierno federal considera fundamental agilizar los tiempos de espera en los cruces a través de la mejora en la eficiencia y optimización de los puertos.
“Debemos asegurar que vayamos caminando adelante en un plan conjunto para crear una zona donde la gente, la cultura, el comercio y la seguridad, se puedan ver en toda esta frontera de tres mil kilómetros”, concluyó Salazar.