Aurora García, Derex Desarrollos:
“La necesidad que se tiene por abatir el rezago habitacional y el nuevo crecimiento poblacional, sumado al nearshoring, se enfoca muy fuerte hacia el mercado de vivienda de bajos ingresos. Por eso necesitamos encontrar mecanismos para que toda la cadena de valor tenga oportunidades de acercar la oferta a la capacidad real de adquisición.
Hay cosas que no van a cambiar como la sostenibilidad, pero tenemos que hacer unidades que cumplan con los criterios de la ciudad de 15 minutos y que sean ecológicas. En las dinámicas comunitarias, si bien va a continuar el que se tenga una vivienda asequible, existen nichos de oportunidad y mercados en los que hay que poner atención, por ejemplo, a los jóvenes y a los adultos mayores que requieren diseños distintos o disruptivos a los que actualmente se producen”.
Marisol Becerra, Grupo 4S:
“Lo que se va a quedar para los próximos años en la vivienda es el tema sustentable y verticalidad, este último sin dudas estará presente en las grandes ciudades, Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, pero también en otras como Hermosillo y Torreón, que es donde se empieza a notar una mayor tendencia y eso tiene que ver por factores como el costo y la escasez de la tierra. Es importante tener en cuenta que los proyectos de departamentos cumplen una función para los 11 tipos de familias que hay en el país, que no solo es la parte económica, sino también con el estilo de vida y seguridad. En el caso de la sustentabilidad, hoy hay más conciencia en torno al medio ambiente, los bancos ya ofrecen incentivos para que haya más proyectos de este tipo e inclusive para los que compran están las hipotecas verdes.
El mercado de la vivienda requiere de un trabajo en equipo, hoy existen noticias por parte del Gobierno Federal de construir un millón de viviendas en México, si bien podemos estar de acuerdo o no en las decisiones, lo más positivo es el desarrollo que sin duda representa un reto importante, pero con oportunidad. Hoy en día los desarrolladores tienen que acercarse a estos organismos o asociaciones para que en función de un trabajo en equipo se puedan lograr mejores resultados y se logre recuperar el sector que requiere vivienda asequible, que es complicado desarrollar; sin embargo, hay que buscar el cómo se ha hecho en otros países, en anteriores años y justamente va a resultar algo muy relevante”.
Luis Yáñez, Urbanología:
“Bajo nuestra visión de desarrollo, la vivienda requiere de un complemento, es decir, verla no solo como un uso específico y segregado, sino como una integración de la ciudad donde tengas otros usos, equipamiento, espacio público; y donde a través de esta fórmula puedas darle una mayor plusvalía, pero sobre todo una mejor experiencia a la persona que habita esta futura vivienda.
El tema ambiental es una tendencia que cada vez va tomando fuerza, pero sobre todo es una responsabilidad que tenemos todos como seres humanos; el cuidar el medio ambiente y el asegurar que las ciudades tengan una mejor forma de integrarse con el entorno es una obligación que debe suceder a un ritmo más acelerado”.
Francisco Andragnes, Homie:
“Del lado del sector privado lo que se necesita es más velocidad en la obtención de permisos, así como más certidumbre para obtenerlos y sobre todo seguridad en electricidad y agua; por otro lado, es una ciudad que necesita mayor densidad y mayor altura; hoy es una ciudad (CDMX) que está armada para construir vivienda de lujo y lo que se necesita es transformar esos usos de suelo para que se pueda hacer vivienda media que es lo que se necesita, hay mucha necesidad de vivienda asequible, el gobierno lo sabe y los privados también, el mercado lo demuestra, sin embargo, no se está construyendo. El gobierno está empujando desde el sector público a construir, eso es bueno, van a dar un ejemplo, pero se necesita un sector privado fuerte que acompañe.
La tendencia es asequibilidad, es construir más barato, más chico y céntrico; la CDMX tiene una red de metro muy buena, pero la mayoría de la construcción se hace lejos de las estaciones de Metro, entonces se necesita más densidad más cerca de la red de transporte, no sólo que genera menos tránsito, sino que también genera mayor aprovechamiento del agua, de los recursos, creo que ese es el cambio”.
Gabriela Quiroga, Colegio de Urbanistas de México:
“Los próximos años, las ciudades planeadas deben contar con una multiplicidad en tema de uso de suelo. Los programas municipales de desarrollo urbano han cometido el error de sectorizar la vivienda, el transporte y la industria; lo que provoca que las ciudades sean muy caras, sumado a que no se le invierte probablemente a la cercanía, que eso esperamos a futuro para todas las ciudades mexicanas. El desarrollo es a nivel metrópoli, es decir, hay un centro que es una ciudad principal que atrae al resto de los municipios y entonces tenemos que revertir eso, de manera que podamos tener la centralidad en todas las ciudades mexicanas”.
Justino Mata, Tinsa by Accumin:
“Es importante tener una concordancia entre la construcción de vivienda y la demanda; hoy en día existe una demanda muy alta en los segmentos de menos de tres millones de pesos y los desarrolladores no están participando en esos, entendemos que en la CDMX es muy complicado, pero hay zonas donde podrías tener esos productos. Por ejemplo, en la parte de Zaragoza que tiene avenida y transporte público muy activo que puede generar esa cercanía con zonas centrales como Reforma, Polanco, Condesa, etcétera.
Una de las principales tendencias en el sector es la parte de la renta, la cual va a seguir creciendo siempre y cuando se mantenga en precios de mercado; hay un nicho importante de personas que vienen a trabajar y vivir en la capital del país que buscan tener un espacio donde habitar, pero que sea cercano a zonas muy bien equipadas con infraestructura, comercio, educación, salud, etc., lo cual hace que sean muy atractivas. Otro de los temas fundamentales es la sustentabilidad, de reducir la huella de carbono, en este caso incentivar a que los espacios de estacionamiento tengan cargadores eléctricos; en este caso también está el aumento en el uso de bicicletas, por ende se va a requerir más infraestructura y movilidad”.
Este es un texto de la edición 147 de la revista Inmobiliare, dale CLIC AQUÍ para descargar.
